了“供應不足，酌情處理”。
接著顏楚傑又起草了一封電報，讓通訊部門聯絡大本營，安排貨船從勝利港運送一批燃煤過來。雖然瓊北地區也有一些小煤礦，但本地出產的褐煤易風化、燃點低、發熱量小，又不易儲存和長途運輸，因此海軍也並不喜歡用這種低階煤。而海南島上只有勝利港的海軍物資倉庫中才有大量的安南精煤儲備，相較於十天後才能出貨的黑土港，還是從南邊的勝利港運過來比較快，反正那邊儲備的軍用燃煤暫時也派不上用場，倒不如先運到瓊北這邊來應急了。
至於王湯姆提出的第二個申請，要求往選定的軍港地區派駐工程隊，顏楚傑也只能表示很無奈。
雖然軍方已經在開始著手組建自己的專屬工程建設部門，但由於總體技術人員的缺乏，這方面的專業人才大部分都集中在建設部裡，軍方要進行大型基建專案的時候也還是隻能求助於建設部。而建設部的主要技術力量現在幾乎都集中在瓊西，參與昌化石碌專案的建設。
雖然交通線的建設工程已經快要完成，但這條交通線兩端的工程量也同樣可觀，執委會為了能夠讓瓊西的礦業基地早日投產，甚至不惜延遲了對中南半島幾處要害地點的開發。海口軍港專案與這些在建工程相比，很難說哪個更重要一些，軍方所能做的也只能是向執委會繼續陳情，申請從建設部調派人手過來實施軍港專案。至於能不能成，那就不是顏楚傑單方面能夠決定的事情了。
對於海漢來說，佔領瓊北地區的戰略意義雖然很大，但在此之後所需付出的代價也是相當可觀。海漢固然從中收穫了大片的統治區和多達十幾萬的人口，然而這些資源並不能馬上轉化為收益，至少也得一年半載之後才會逐漸有所回報。然而在此期間的經費支出和物資消耗卻是一天都不會暫停，海漢派駐到新佔領區的數千人員，每一天的衣食住行都是要花錢的，何況還有諸如築路、建港、修橋之類的大量基建工程要在瓊北實施。海漢透過各種商貿活動在三年間積攢下來的財富，有相當一部分都得在最近一段時期內砸在瓊北了。
而且這種投入的影響範圍還不僅僅只限於海南島，安南和廣東方面同樣也受此影響。大量的人員、物資在此期間要來回進行調動，而這樣佔用海上運力的做法勢必會影響到正常的商貿活動。例如為了實現數千人在安南和海南島之間的轉運，安南方面不得不暫停了所有的商業海運，將運力全部投入到人員和物資運輸中來。瓊北的燃煤供應斷檔只是其中一例，瓊南的工業區也同樣受到了相當程度的影響，已經逐年減產的木炭作坊又重新開始滿負荷運作起來，以此來抵消部分因為煤炭供應不足而造成的負面影響。
面對如此巨大的投入，執委會當然也在考慮其他的解決方式——例如沿用多次，已經充分證明其可用性的集資籌款開發模式。
11月20日，“瓊聯發”在香港島南端的海漢新港召開“崇禎三年股東大會”，所有大大小小的股東即便不能親自到場，也都派了代表過來參與。
這次會議之所以放在香港島，而不是像往年一樣放在三亞，是因為近期三亞地區，或者準確地說是整個瓊州島的港口，都暫時對大陸海船封航，非海漢海運部和海軍所屬的船隻，都是隻準進不準出，以防止海南島的真實狀況過早洩露出去。考慮到“瓊聯發”的股東絕大部分都是在大陸定居，於是海漢商務部才會將這次的股東會議放到了珠江口的新港進行。
從去年10月香港專案啟動，到目前正好過去了有一年時間。海港西南側在原時空名為鴨脷洲的小島現在已被新港港務管委會命名為“鎮南島”，而這個港口也就順理成章地被稱為了“鎮南港”。島上已經修築了起了顯眼的灰色混凝土炮臺，南北兩側各有十五門長身管大口徑岸防炮對準了進出港灣的航道口，拱衛著這座新興的