圍繞此次執委會的集體出行，需要進行人員調動的遠不止安全部一家。特別是承擔海運任務的各個部門，這些天裡更是忙得不可開交。
海運部門為此已經調集了十二條大船，其中三艘是乘載執委會成員的專用船隻，四艘綜合補給船，剩下的五艘則是負責搭乘各個部門的隨行人員。
當然了，這個配置還僅僅只是隸屬於運輸部門的隊伍，並不包括安保力量在內。
駐守三亞的南海艦隊第一支隊將會擔負起此次出行的海上安保任務，除了出動兩艘威嚴級戰艦之外，還有四艘探索級和四艘探險級戰船同行，這幾乎已經佔到第一支隊一半以上的作戰力量了。
此外護航艦隊中還有兩艘輕型偵察船、兩艘運兵船、四艘補給船。其中兩艘運兵船搭乘的不是海軍，而是隨行的內衛部隊，共兩個連的編制。
這個陣容拉出去，可以說面對南海任何一國的海上武裝都有一戰之力了。海南至浙江沿途各地駐軍屆時也會派出戰船接力護航，以確保在海上航程中萬無一失。
而原本駐紮在安南的南海艦隊第二支隊，將在此期間調回數艘戰船進駐三亞勝利港的海軍基地，暫時擔負起三亞的海上巡防任務。
然而這三十艘船還只是此次北上的核心船隊陣容，除此之外，還有大約二十多艘過載貨船，為東海大區運去各種物資和裝置，其中不少是當地大型基建工程所急需的工程機械。
還有得到官方批准，可隨行前往東海大區考察的民間人士、商賈、外國使節等，加一起也有大約十來條船。
要將方方面面做好協調，制定統一的航行計劃，也著實不是一件簡單的工作。這個工作只能由最具權威的軍方出面牽頭，否則根本無法確保指揮排程的有效性。
緊趕慢趕，準備工作總算是在三月中旬到來時完成得七七八八了。
考慮到這支規模異常龐大的船隊由各式各樣的船隻組成，想要統一行程，在途中的航速就不可能太快，要是再不出發，搞不好都沒法保證在國慶之前抵達杭州。
於是就算準備工作尚未做到十全十美，執委會也只能匆匆上路了。
為了保證按時趕到杭州，北上途中也不再安排訪問沿途港口城市的行程，要等返程再作打算了。
葡萄牙人在最後時刻得到了海漢外交部的答覆，好訊息是允許他們派出考察團隊隨行，但壞訊息是留給他們的準備時間僅剩一天。
但饒是如此，托馬斯和西芒也十分慶幸，因為如果失去了這次隨行的機會，那他們真就只能在三亞乾等著局勢朝著不利於葡萄牙的方向惡化了。
能跟著去杭州，至少還能再努力嘗試一下，透過外交手段來影響執委會的最終決定。
托馬斯不無自得地炫耀道：“西芒先生，你看看，只要我們理由選得合理，海漢人就不會拒絕我們的要求了。”
西芒笑道：“我不得不承認，在這方面你才是專家。但我們動作得快一些，留給我們收拾行李的時間只有一晚上了。”
托馬斯提出隨行申請的理由，是要前往杭州考察使館選址，並打算儘快在當地修建使館，成為第一批進駐杭州的外國使節。
這個理由當然非常充分，外國使館遷往杭州，同樣也是遷都計劃的一部分。葡萄牙人願意主動跨出第一步，海漢自然是樂見其成。
雖然比較倉促，但葡萄牙人還是在最短時間內完成了物資的採購和裝船。事實上在當天太陽落山之前，他們就飛快地完成了任務。
這也得益於本地採購物資的便利性，只要錢到位了，所需的各種物資都可以在很短時間內送到葡萄牙人指定的碼頭。
而且葡萄牙隨行團隊規模不大，加上船上的水手，整個團隊也就一艘船，不到百人的規模，