了一個問題：“以我國目前的財政狀況，是或否能夠承擔起如此之大的地區建設計劃？”
“問得好！”石迪文對陶弘方提出的疑問給予了肯定：“按照過去三年我國的財政狀況來看，雖然收支狀況良好，每年的財政收入甚至還能保持穩定的增長，但如果要完全按照我剛才提的方案來建設這個灣區，還是會存在巨大的資金缺口。關於這一點，施耐德也早就作出了明確的結論。”
“但資金的問題我們還可以想別的辦法來解決，比如說從民間透過招商或者發行債券的方式來籌集資金，這樣的做法在過去的二十幾年中已經屢試不爽，並且也積累了豐富的操作經驗。”
石迪文對於這個話題顯然頗為興奮，說到這裡臉色也變得紅潤起來：“比如像一些耗資巨大的大型基建工程，我們其實可以考慮引入民間資本參與建設，然後透過經營來形成長期回報。”
石迪文說著抬手指向杭州，手指在地圖上一路劃到東邊的寧波：“比如目前規劃的杭州與寧波間的鐵路線，全程三百多里，如果完全由國庫撥付資金來修建，那大概還得等上三五年才能開工，而且工期會十分漫長。但如果我們引入民間資本，那麼資金的壓力會減小很多，可以隨遷都計劃的實施同步開工進行建設。建成之後由交通部進行管理和運營，所產生的盈利再按照出資比例分配。”
陶弘方有些擔心地問道：“這種投資巨大，且回本緩慢的買賣，會有民間資本感興趣嗎？”
石迪文很是肯定地點點頭道：“有，當然有！只要執委會拍板，立刻就可以在東海大區發行鐵路建設債券，讓民間資本參與進來。”
寧子敬也開口問道：“石伯父，照理說有錢人都很精明，難道這鐵路債券比他們做普通買賣的收益還更高？”