都會在出發時儘可能準備好直航目的地所需的全部物資，途中如無意外就不會再停靠沿途港口了。
畢竟在途中每多花一天時間，船行就得多供一天吃喝。一支移民船隊裝載的人員數量往往以千人計，每天消耗的物資還是相當多的，透過縮短航程時間省下來的這部分開銷就全是船行的利潤了。
金蘭港也曾接到過一兩次轉運生意，都是因為類似此次的情況，移民船因為風浪受損嚴重，短期內無法修復，船東只能在金蘭港就地找船轉運移民去目的地。
說話間又有人來稟報邱志國，需要他去協助登記這幾艘移民船的維修手續，邱志國只好向錢少寶和黎德昌告個罪，先去處理公務。
剛才與邱志國交談時，黎德昌一直沒怎麼插話，錢少寶也想聽聽他的意見，便詢問他對這些移民船的運作有什麼看法。
黎德昌一臉平靜道：“現今承接這買賣的船行，基本都有成熟的運送移民方案，船跑得快，吃喝有保障，還配了隨船大夫，途中的人員損耗已經很少了。”
“以前聽我父親說，早年間運往星島的移民，幾乎每一船都得有二三十人死在途中，抵達當地後因為水土不服還得再損失一批人。最後能留下三分之二的活人，就算是相當不錯的情況了。”
他父親黎大貴在海漢奪取安不納島之後，就曾兼管過當地的民政和航運事務，因其出色表現被羅傑看中，後來才調去星島任職。
海漢早期向南海輸送移民的過程，黎大貴不僅是親歷者，而且還親手操作了其中的一部分，對於這中間的殘酷歷史自然再清楚不過。黎德昌自小就聽父親講述這些事情，因而在他看來，金蘭港對突發事件的處理方式再正常不過。
錢少寶對這段歷史倒是挺感興趣，以前只是在文獻史料上看到過相關記載，便讓黎德昌詳細講一講，他所知的移民輸送歷史，以及星島大區目前的人口構成情況。