「這樣，高崎等一夥為了活命，非法簽署了移交檔案，將由他統管的72種工業，以及150 種輔助工業作為軍事企業移交給紅軍。蘇軍還讓高崎倒填日期，填為9 月17日。
「滿洲電業株式會社理事長平島敏夫等也簽署了同樣的檔案，作了同樣的移交。」
「在逼迫高崎等人進行移交期間，蘇方派出人數不等的武裝「代表」對各工廠一一實行「接管」：
「遼陽橡皮公司20人、本溪鋼鐵公司53人、撫順鐵廠50人、輪機油廠30人、劉和礦井13人、石煤化工廠30人、盧國泰礦井30人、結莫無礦井15人、火藥廠40人、機器製造廠40人；
「汽油廠30人、車廂廠35人、造船廠35人、制鐵廠20人、電力廠35人、凸天礦井奉天橡皮公司10人、航空廠7 人、造紙成衣廠2 人、機器製造和車胎修理廠16人；
「機器製造通風機礦井14人、化學消除廠17人、電線廠7 人、無線電廠14人、航空廠17人、燈泡廠 14 人、電池廠螺旋製造廠14人、菸草製造廠16人、兵工廠16人、軸廠3 人；
「聶切曼託果果廠16人、洗衣廠6 人、汽車裝制廠6 人、電汽發動機製造廠5 人、造木廠電力發動機廠7 人、電廠4 人、瓦制廠17人、化學玻璃廠4 人、改造鐵廠4 人、制釘廠3 人；總計783 人。
「很明顯，這些工廠大部分是民用工廠，而不是軍用工廠，但蘇聯認為，凡是為關東軍服務過的都是軍用工廠。因為，誰也不能說關東軍不抽菸捲兒，不洗衣服，不點電燈，不住房子，而且日本工廠負責人還出據了證明，證明以上所有工廠都是為關東軍服務的。」
「接下來是拆運。實際上，仗一打完，拆運就開始了。以讓高崎倒填的日期斷定，蘇軍拆運機器裝置至遲是1945年9 月下旬。
「所有被蘇聯認定為戰利品的工廠，都被蘇軍當局派兵把守，嚴禁外人進入。
「日本戰俘（特別是技術人員）是拆卸機器的主要承擔者，事後被押赴西伯利亞戰俘營作苦役。
「他們把工廠裡的機器和重型裝置拆卸下來，裝進箱裡，並拖拽到鐵路的起點，然後分海（大連）、陸（向北經黑河，向西經滿洲裡，向東經綏芬河）兩線運往蘇聯。
「對工礦機器裝置拆毀的程度，取決於工礦本身的重要程度和蘇聯對其機器裝置需要的程度。
「例如，東北最大之鞍山鋼廠是東北的骨幹企業，摧毀該廠便可癱瘓整個東北工業體系；因此，蘇聯對其拆運也最為認真，由蘇軍中校柯剎羅夫指揮蘇俄技工80名，工人及日俘共8000名，經40餘日才拆運完畢。
「該廠被洗劫之徹底，非經重建，永無恢復之可能。
「又如，奉天飛機製造廠，月產高等教練機70架（裝配），發動機100 臺；後來為躲避美機轟炸，實行分散經營，設公主嶺和哈爾濱二廠。
「公主嶺月產高等教練機30架，發動機100 臺；哈爾濱月產高等戰鬥機10架，發動機100 臺。
「以上三廠全部機件均被蘇軍拆運而去。
「所有的汽車製造廠的機部件也被拆運一空。
「拆運這些工廠的機器裝置，既破壞東北的工業基礎，又滿足蘇聯的需求。東北水電和火電發電機，蘇聯也有需求，但蘇聯準備與中國合作，就拆了大部分，留下小部分。
「整個拆運一直到1946年3 月蘇聯最後撤軍時為止（實際上已無可再拆了）。」
「被拆卸後工礦企業一片慘景。當時中外通訊社作了大量報導，現擇錄幾則以警世人。
「美聯社：中國接管東北工業的希望已粉碎無餘。記者目