業總公司了，就是地方上不錯的高效益企業估計都能輕鬆碾壓他。
所以保理對莊建業的要求便是儘可能的展現出自己強大的競爭力，如此他們才能以增強國內競爭為由，將騰飛集團這員悍將納入麾下，進而化身一條碩大的鯰魚，在平靜無波，涇渭分明的諸多工業總公司之間攪風攪雨。
正是有著國內改革的諸多考量，因此這次莊建業泰國之行可不單單是為了賣幾架飛機，還要完成保理繁重的kpi。
航空方面自不必多說，王儲殿下駕駛著初教6pro在曼谷上空撒歡那一刻，這次泰國的教練機招標便沒有任何懸念。
事實上也的確如此，在莊建業的那場別開生面的新機釋出會後沒多久，泰國教練機招標便公佈了結果，中國騰飛集團的初教6pro成為泰國下一代初中級教練機，以取代逐漸老化的德制“噴氣風扇”教練機。
首批24架由騰飛集團負責生產，後續48架則根據騰飛集團提供的生產許可證，交給泰國皇家航空航天工業公司組裝生產。
已每架699萬美元的單價計算，加上培訓、配件、生產證許可轉讓等等費用，總價值為62億美元。
至於騰飛集團另一款殲教7ax高階教練機，泰國方面就跟對待美國的t—46和俄羅斯的雅克—130一樣，連看都正眼看一下，完全一副沒興趣的態度。
這也難怪，泰國空軍只是在初中級教練機上有無法迴避的需求，高階教練機方面人家的美製t—38c“禽爪”用得還挺好，根本沒有更換的必要。
更何況，t—38c“禽爪”高階教練機的升級版正是泰國空軍的主力美製f—5戰鬥機，兩者結合可以做到無縫連線，所以泰國在高階教練機方面並不是特別迫切。
當然，話又說回來，泰國沒有看上殲教7ax才是最重要的原因，這也是沒辦法，渦噴—13發動機實在是欠了些火候，導致殲教7ax很多效能無法充分的展現出來，再加上發動機那可憐的使用壽命和感人的可維護性，泰國人只試飛了兩個架次，就讓莊建業啥時候改好啥時候再過來。
所以莊建業除了賣給王儲殿下的那架展示機外，在高階教練機上跟美俄一樣，全都是一無所獲。