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老牟雖然是空軍出身，早年還開過強—5強擊機，不過後來隨著職務的升遷，老牟便從強擊機航空兵轉為直升機航空兵。
八十年代，組建陸軍航空兵，為了培養專門的陸軍航空兵人才，當時隸屬於空軍的直升機飛行學院被更名為陸軍航空兵學院。
當時在哪裡擔任教研室主任的老牟就這樣成被從空軍劃歸到陸軍，正因為如此，老牟之前才會那麼在意“狙擊手”飛行員頭盔。
因為那是專門為直升機部隊，尤其是武裝直升機部隊專門打造的現代頭盔，再加上直—12內部先進的座艙佈置，讓老牟恨不得立馬鑽進去，親自飛上天，看看究竟爽不爽。
結果被老韋這麼一攪和，所有人都被nb—2500v自動鋪絲機吸引了注意力。沒辦法誰讓這東西被稱作航空航天霸權呢，能讓加工碳纖維複合材變得高效且簡單，本身就是一種傳奇。
也正因為如此，包括總部首長在內都覺得自動鋪絲機是代表著未來，甚至是顛覆未來的好東西。
相比之下，“狙擊手”頭盔這個已經展示過的東西自然就沒啥新鮮感了，哪怕老牟極不情願，奈何胳膊擰不過大腿，畢竟陸軍航空兵組建到現在滿打滿算才十幾個年頭，在全軍各軍兵種中算是小老弟中的小老弟，話語權自然沒有那些老部隊的領導來的大。
所以看著其他人都跟著去看nb—2500v自動鋪絲機他也不好不來，只是如往常一樣躲在最後面，盼著這裡的參觀早點結束，自己看看有沒有機會申請一下駕駛直—12上天體驗體驗。
結果，就在老牟站在人群后，獨自遐想該怎麼跟總部首長提這個事，又該如何把這事兒完全落實時，莊建業的一句：“無軸承直升機槳轂”如同一記重錘，直接就把老牟給砸得面紅耳赤。
沒辦法，實在是“無軸承直升機槳轂”這句話把老牟給震撼到了。
正所謂外行看熱鬧，內行看門道，雖然同屬於航空方向上的專業人士，老牟這個傾向於應用的，見到nb—2500v自動鋪絲機就沒有老韋這個搞基礎生產的來的激動。
相反在“無軸承直升機槳轂”上老韋同樣沒有老牟來的興奮。
尤其還是老牟這樣專注直升機十多年的實踐與理論都具備的複合型人才，更是聽到這個詞如同美妙的仙樂一樣，瞬間難以自持。
原因很簡單，只因為“無軸承直升機槳轂”是當今旋翼飛行器領域最具顛覆性的新技術。
有多顛覆？
看看美國正在試飛的“科曼奇”武裝直升機就知道了。
如果說b—2轟炸機吊打其他型號轟炸機；f—22碾壓全球一眾戰鬥機，那“科曼奇”在直升機領域中的咖位就跟b—2和f—22在各自品類是一樣的，都是吊打和碾壓的存在。
除了“科曼奇”直升機具備隱身能力外，最關鍵的是其在結構減重和飛行品質上的顛覆式的突破。
以至於美國的試飛員毫不誇張的對媒體說：“‘科曼奇’的駕駛體驗就跟真正的戰鬥機差不多，十分的靈活和順滑，幾乎能把你腦袋中想到的動作完全轉化為飛行姿態，令你在低空可以隨心所欲，僅憑這一點，世界上的同類直升機再過20年也未必達到。”
美國飛行員的言論一出，歐洲和俄羅斯這兩個同樣是直升機生產旺盛的地區和國家便檸檬精上身了。
飛行品質好壞尚且不論，竟然敢說他們再過20年也達不到“科曼奇”的飛行效能，這就不是一般的打臉的，而是薅著脖領子左右開弓的狂抽。
歐洲和俄羅斯做隱身或許還真不行，但說到拼經驗和積累的飛行效能，歐洲和俄羅斯還真沒怕過誰。
因為直升機的飛行效能就跟汽車的駕駛感受是一樣的，