品。
而美國自己的rs—25液氫-液氧火箭發動機則是從太空梭一路發展過來，如今成為德爾塔系列重型運載火箭的主動力，成為美國征服星辰大海的主力。
剩下的無論是歐洲還是日本，亦或是國內，與這兩個國家相比差距真的不是一星半點兒。
更準確的說，若不是蘇聯解體，導致一大批航天技術外溢，歐洲這些地方有沒有能力發射近地軌道運載能力超過10噸的大傢伙還真就不好說。
然而即便是前蘇聯的航天技術外溢，高效能液氧-煤油火箭發動機技術同樣沒有人能夠完全掌握，特別是大功率燃氣渦輪泵，九十年代初的時候，俄國某些人趁著國家混亂不是沒拿這東西出去換錢。
買的人是不少，可出了美國外，剩下的就算拿到了圖紙和引數，同樣是半個毛線都造不出來。
這就好比學渣拿著學霸的答案，同樣抄不出及格的試卷一樣，並不是學渣不努力，實在是學霸的道行太高深。
試想一下，蘇聯在液體運載火箭導彈方面研究了多少年，其他人才折騰了多久。
不說別的，前蘇聯的ss—18“撒旦”超重型彈道導彈那就是一款典型的液體燃料彈道導彈，還有蘇聯海軍裝備的r—29系列潛射彈道導彈，同樣是液體燃料配置。
可以毫不誇張的說，蘇聯人都已經把液體燃料玩兒出花了，相關的火箭發動機自然也不在話下。
所以沒有蘇聯那種雄厚的材料科學，流體力學，生產技術，製造經驗，就算有圖紙，有專家，那也是東施效顰。
所以無論是歐洲還是波斯、南韓，研究一番後，最終無奈的還得乖乖掏錢買俄國的原裝貨。
國內也不例外，趁著蘇聯解體，國內拿到了幾臺rd—120液氧-煤油火箭發動機的樣品和部分技術資料，可拆開了一番研究後發現，哪怕是老毛子六七十年代的產品，以當時的國內技術水平依舊沒法仿製。
其他不論，單是rd—120上的燃氣渦輪泵上面的暗灰色塗層究竟是什麼，當時的航天專家們就直迷糊，最後只能是一邊仔細研究樣品，一邊花大價錢引進俄國的產品。
正是有著這麼一番不堪回首的經歷田昌茂這才會被電視中的dpz—2d型液氧-煤油火箭發動機給震撼到了，只覺得難以置信和不可思議。
就在田昌茂想著莊建業究竟是怎麼辦到時，一直驚訝的張著大嘴巴的田麓一就跟詐屍一樣，大叫一聲：“我知道了……是發動機，航空發動機……燃氣輪機……對，沒錯兒，航空、航天的技術關卡就是這麼被打通的……爺爺~~~爺爺~~~你怎麼了？別嚇我~~~”