電視臺國際頻道卻毫不猶豫的這麼做了，原因很簡單，這段時間已經有調查媒體扒出奧萊塔亞公司的實際控制人是個叫做埃文斯的德國裔美國人。
按理說這個身份算是根紅苗正，無懈可擊，但調查媒體沒有滿足這些，而是繼續深挖，結果不挖不知道，一挖嚇一跳。
埃文斯是透過設在英屬維爾京群島的行動者私募基金控制的奧萊塔亞公司，而對這家行動者私募基金調查後發現，其前身竟然是當年在歐洲極具影響力無人機制造商的行動者宇航公司創立的。
這似乎算是找到了奧萊塔亞公司為什麼一出世就能做出驚豔世界的無人機產品的原因所在，但問題要是這麼簡單就好了，調查媒體在翻閱行動者宇航公司當年的資料中發現，公司中有個叫做陳紅軍的獨立董事。
然後順著陳紅軍這條線繼續查下去後，連那些調查記者們都驚呆了，原來這麼多年陳紅軍不但沒有因為行動者宇航公司的沒落而銷聲匿跡，反而在全球設立了數傢俬募基金，然後以交叉控股的方式控制了一個極大的投資網路。
這其中就包括了埃文斯的行動者私募基金。
換句話說埃文斯的幕後老闆正是這個陳紅軍，而陳紅軍的幕後老闆不是別人，正是中國騰飛的董事長兼ceo，號稱航空、航天界懂王的莊建業。
之所以這麼說原因很簡單，陳紅軍的所有投資的資金來源全部出自騰飛投資所管理的兩個海外基金賬戶，而騰飛投資又是中國騰飛下屬的子公司。
如此七拐八繞之下，事情已經明朗了，什麼奧萊塔亞公司是獨立的創業公司，民用無人機領域的獨角獸？
不過是中國騰飛丟擲來進行市場試水的試驗品罷了。
如此一來，一些外界不理解的問題就可以解釋得通了，奧萊塔亞公司怎麼就以一家皮包公司的姿態，能做出領先世界的民用消費級無人機？
不是奧萊塔亞公司真有能人，而是中國騰飛在無人機方面實在是獨孤求敗，沒辦法，人家中國騰飛起家就靠的是無人機，隨便留出點兒東西就夠奧萊塔亞公司活的了。
至於絕大部分代工放在中國騰飛下屬的廠家，那就更不用說了，都是自己人，當然是肥水不流外人田了，全產業鏈嘛，利潤當然也更高。
當然，最最重要的是zdl—16車載無人機干擾機，中國騰飛完全是左右互搏，玩兒的是軍火商常用的裡外通吃套路。
這個調查結論一經公佈利可引起軒然大波，但被推上風口浪尖的莊建業的回應卻十分淡定：“這事兒我莊建業能幹？毫無疑問這個結論就是個fakenews！”