跟美國洛馬公司旗下的相關品牌分庭抗禮，兩分天下。
然而無論是洛馬還是騰飛，相關產品都是一個貴字當頭。
因此其他廠商使用那種道具還要看自身具體的工藝和產品。
畢竟洛馬的產品壽命更長，但相應的成本也更高；騰飛的壽命上略差，但成本卻更低。
可以說各有各的缺點，各有各的長處，也正因為如此，不少需要複合材料加工的製造商基本是兩家混合套用。
當然了，沙特的tnb—2e無人機生產線就不用這麼麻煩了，全部採用國內裝置，刀具自然也得用中國騰飛的產品，不然以為200億美元能下得來？
那就太傻太天真的。
要知道到普通一款中國騰飛出產的加工t300碳纖維複合材料的制孔專用刀頭就要2萬美元。
而這款刀頭的使用壽命只有450個孔。
即鑽滿450個孔後，價值2萬美元的專用刀具就徹底報廢了，想要繼續使用只能再換個2萬美元的同款刀具上來。
tnb—2e無人機每副機翼上就有11800個精密孔，整架飛機合在一起不下120萬個連線孔。
而整機75都採用複合材料結構，120萬的75，就是90萬個，450個孔就要更換一副專用刀具，想想90萬個空就需要2000副刀具，以每副刀具2萬美元計算，2000副就是4000萬美元。
這還只是一架tnb—2e無人機的刀具消耗量。
關鍵是沙特費勁巴拉，拼著與現任老國王差點兒撕破臉才弄回去的無人機生產線，怎可能就生產一架？
最起碼也得100架起，不然怎麼彰顯薩勒曼王子偉光正的抉擇。
僅這100架無人機光刀具的消耗量就是40億美元。
問題是整條生產線類似的的耗材可不僅僅是這類專用刀具，諸如工控軟體的定期升級，機床裝置的定期維護，輔助材料的消耗，再加上基本原材料的使用……
雜七雜八的加在一起，才是生產線利潤的大頭兒。
換句話說，這條tnb—2e無人機生產一旦在沙特落地，那就等於是一條趴在沙特身上的螞蟥，不把沙特骨髓裡的血吸乾，絕不會松嘴。
不然莊建業不計前嫌的做這生意？
要知道那可發達國家都禁止的航空器生產線，一般情況下那是花錢都買不到的存在，莊黑心要是不賺個翻番怎能罷休？