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是的，中國騰飛是真的不想要，好不容易可以輕裝上陣了，腳步輕快了，沒有三高了，多好！
憑什麼還要給自己加負擔？
好好搞自己的航空、航天既符合時代發展，又順應潮流，憑什麼說接就接？
可中國騰飛不接，國開行的壓力就非常大，那些靠著西南醫療的政績起來的領導幹部們可不是那麼好相與的。
國開行如果把業績做上來還則罷了，業績瀑布式下降那就是天王老子來了也得跟你拼老命。
問題是國開行那有什麼管理實體制造業務的人？
來幾個搞金融服務的，覺得雞蛋不能放在一個籃子裡，就削減從中國騰飛的供應鏈採購，結果可好，整個西南醫療差點兒沒崩。
沒辦法，西南醫療雖然是從中國騰飛的母體分出來了，但那根叫做臍帶的東西卻始終沒斷，那個莽夫要是看不過眼咔嚓一下給剪斷了，中國騰飛損失的不過是幾個錢兒，但西南醫療除了撲街外，沒有，實體他留下沒問題，不過房地產，大宗商品交易，金融服務這種虛頭巴腦的東西，他是堅決不要，理由是能力有限，實在是忙不過來。
其實都不用莊建業去說，這些中字頭企業也不可能把這些真正撈錢的行業給還回去。
他們只是對實體經營實在是沒那個心力和能力，天天苦哈哈的折騰，到頭來能賺多少？
哪有在鍵盤敲兩下，大筆錢財進賬來的爽快？
所以在二月末中國騰飛重組為中國騰飛集團，還不到五月份，各個實體便陸續回到騰飛系旗下。
只不過少了些虛頭巴腦的東西，從資產的成長性上來看似乎潛力不大，但真正懂行的人才知道，莊建業透過這一進一出，卻是把身上的肥肉盡數去掉，留下的都是精幹的腱子肉。
使得整個騰飛系更健康，也更強壯！
最典型的就是負債率，由之前的687下降到現階段的426。
沒辦法，房地產、大宗商品交易以及金融服務都是高槓杆、高負債業務，甚至為了一項看上去不錯的投資，需要加幾倍甚至是十幾倍的高槓杆，一下子就推高了中國騰飛的負債率。
這也就罷了，關鍵是中國騰飛手裡的總資產絕大多數都是銀行或信貸機構眼裡的優良資產，因此十分原因原因把錢借給中國騰飛的投資機構操作。
因為就算賠光了他們也不怕，隨便一家飛機制造廠或航天製造廠就能把損失給彌補回來，尤其是一些將總部設在港島的外資銀行，不但給的優惠力度大，而且相應的政策也十分寬鬆。
這導致當時中國騰飛投資部門某些人禁不住誘惑，開始在這方面有了“暴走”的趨勢。
莊建業就在一次內部調查中發現，一位投資部門主管金融服務的領導居然在滙豐銀行和巴克萊銀行擁有超過2億美元的金融授信。
也就是說，只需這個領導的授信簽名，兩家銀行就會提供2億美元的貸款。
面對這種情況，莊建業不警惕都不行，所以剝離這類高負債、高槓杆的資產並不是臨時起意，而是早就在計劃當中。
只不過單獨列出來未免有些太針對人，於是就把整個騰飛投資剝離、拆分、交給各大中字頭企業。
不過當時這麼做莊建業還是承受很大壓力的，畢竟很多實體企業可都是中國騰飛一手扶持起來的高階行業。
甚至像西南醫療這樣的企業，跟中國騰飛可謂是一奶同胞，都是從二十三分廠基礎上發展起來的。
如果資不抵債了，中國騰飛剝離幾個換些流動資金多數人也算理解，問題是現如今中國騰飛經營情況一切正常，還要剝離就難免會有人猜測。
好在莊建業的威信還在，能壓得住，這才讓諸多