還缺了發動機。
航空航天這兩大領域講寸步難行。
所以，他們不對騰飛集團妥協又能怎麼辦？
事實也的確如此。
儘管這些友商們阻止騰飛集團獲得新型號的審批和資質，可一旦騰飛欲騰飛集團遇到實質性的困難和麻煩的時候，他們也會毫不猶豫的挺身而出。
甚至寧肯擋槍、背鍋，也要幫著騰飛集團度過難關。
就比如說前段時間騰飛集團與美國通用電器，在工業燃氣輪機領域再次爆發激烈競爭，在雙方僵持的關鍵時刻，莊建業向航空航天那幫子友商們發出現金流枯竭，產能跟不上。
準備削減未來兩年航空發動機的供貨量，以應對通用電器在工業燃氣輪機方面的激烈競爭。
得到訊息的友商們立刻就急了。
然後也不管是對是錯違不違反市場經濟原則，集體跑到有關部門口，逼著這些決策部門。制定有利於國產燃氣輪機發展的政策。
與此同時，發動各自的人脈，和下屬單位儘可能的購買騰飛集團的工業燃氣輪機。
一時間，導致通用電器工業燃氣輪機在華銷售業績直接跳水。
通用電氣雖然也找了一些關係，可面對那些更有關係的友商們，通用電氣的關係毛的用都沒有。
最後只能動用其他手段限制騰飛集團工業燃氣輪機的出口，逼迫騰飛集團讓出一部分國內市場。
而這又要涉及到加入世界貿易組織的一系列問題。
就不是騰飛集團和莊建業能拍板兒的的。
但不管怎樣，經過這麼多年航空發動機和工業燃氣輪機的研製和生產，騰飛集團除了在。渦輪葉片、壓氣機、燃燒室，等航空發動機核心部件方面，取得顯著的成就。
與航空發動機密切相關的其他部件同樣有著非常大的進步。
軸承，便是這其中最為顯著最為顯著的一項。
畢竟航空發動機內部如果沒有軸承配合的話，怎麼能旋轉的起來？
所以騰飛集團的軸承不但要可靠，而且要輕便，更要耐用。
正因為如此騰飛集團在軸承方面下的功夫同樣不小。
就比如說，應用在直12甚至成為s—70直升機進口軸承替代品的氮化矽陶瓷軸承，就是騰飛集團用錢硬生生砸出來的。
當然其他企業想學騰飛集團也不太容易，除了錢的問題最主要的還是技術。
要知道騰飛集團的材料研究不單單是在國內，就算在國際上也屬一流，所以，碳化矽陶瓷軸承不過是騰飛集團在複合陶瓷材料方面一個普普通通的成果。
就如同此時此刻令軍內大領導在內的一眾領導都驚訝彈性軸承是一樣的，都不是騰飛集團刻意去立項攻關的東西，而是在材料上達到了這個水準，最終水到渠成而已。
正因為如此你讓莊建業怎麼回答軍內大領導的話？
非要說：“啊~~~這東西沒什麼，我們就是在平時的實驗研究當中，就搞定了……”
這讓其他人怎麼想？
要知道包括大領導在內以前可都是在企業擔任過領導職務了，這話說出去。那不是生生打人臉了？
更何況。打人臉有什麼好處？毛都沒有好不好。
所以，莊建業，心思一轉，不禁仰天嘆了口氣，瞬間眼淚在眼圈，對軍內大領導。感慨的說道：“老首長八年啊~~整整八年啊~~我們用了一個抗戰的時間，填補了國內這個空白。再累再苦，流血流汗，有您這句話都值了~~~”