是明白了所謂的休息點是什麼了，就是以運載車的能量來計算的，當運載車的能量剩下到百分之七十的時候，就會停止前進，等待能量的充足之後，才會再一次的出行，而黑夜的時候，因為沒有光照，所以只能是暫時停止下來。
很快車子到了休息點，然後停車之後大家終於是迎來了第一天的休息時間。
五個人回到了休息區，mc宇航員在燒水，而jek宇航員則是在準備大家的實物，雖然說外國人是不喜歡喝熱水的，但是有的時候有熱水來讓人吃飯的話，會讓人吃的非常的舒服，非常的輕鬆，冷水對身體還是有一定的影響。
所以在航天工作的科研工作者們最希望的就是在休息的時候能夠喝一杯熱茶或者是咖啡，這樣絕對的是非常讓人愉快的下午。
不過現在，沒有茶和咖啡卻有開水，這也讓大家非常的滿意。
“運載車會一直的在工作一晚上的能源消耗大概會在百分之四左右，所以明天天亮的時候還會剩下百分之六十五的能量，如果明天有太陽的話，那麼我們就不用擔心，如果沒有太陽，我們只能是停留在原地，等待著太陽的出現。”
運載車的供能方式實在是太單一，不能夠因為能量的不足導致出現人員落入險境還沒有辦法呼叫支援的情況，所以mc宇航員說完這句話之後，其他的幾位宇航員都是沒有任何的意見。
“現在監測到的是，外面的風力在十級左右，所以我們還是早點休息吧，具體還要看明天的情況了，因為接下來的幾天，我們要連續的穿梭過最少二十個氣旋點，因為這裡的特殊溫度差異以及山脈所形成的冷熱差異的點，容易形成新的氣旋點。”
kl宇航員也做了她的介紹之後，的舊愛都是明白了接下來要遇到什麼問題。
當湯天看著其他的兩位宇航員對於氣旋之類的似乎都有所瞭解之後，只能是沒有說話，原來這些人對火星南半球的瞭解比自己要多很多。
其實，這也是z國對火星瞭解的少的原因，現在整個休息間的幾位宇航員中，他們都是在很早的時候就有自己的火星探測車來到了火星，然後進行了對火星多方位的探索。
而z國也是剛剛的有探測車到達火星，之後一直是在火星的北半球平原的地帶進行活動，主要目的就是尋找適合人類載人航天著陸的地方，之後等著載人航天的著陸成功之後，螢火號探測車才開始了走向更遠的地方，但是對於現在湯天所要走的地方是什麼樣子的話，那是完全的不瞭解的。
之前的時候，地面控制中心有給湯天發一些專業的火星南半球的資料，然後湯天只是看了一個大概，所以根本就沒有看的詳細，也沒有記住裡面到底是有什麼的了。
如今遇到了，湯天也只能是不說話，跟著大家的思路一切，如果是真的有危險的，幾人的表現不會是這個樣子的。
吃的晚飯，還是大家以前吃的航天食品，在這種情況下，湯天雖然帶著天豆，但是還是為了應急。
吃過一人量的食物之後，幾個人都是在進行著相互的交流，並且會知道接下來進行的計劃。
總行程之前已經是通知過，但是那是沒有任何的問題的時候，但是如果遇到麻煩的話，那麼只能是耽擱大家所熟知的時間而已。
此刻如果有人能夠近距離的觀察運載車將要繼續向南行駛的路面上，在一個個高聳的山峰下的山窩中，一個個旋轉的風沙出現，就好像是一個個風圈正在慢慢的擴大。
這裡就好像是在製造風一樣，一個又一個的當升空之後地面消失，然後又出現。
如此的情況，接二連三的，一夜沒有停止過一下。
因為出現的數量雖然很多，但是威力不是很大，所以遠在地球的科研工作者們根本就很難發現這個情況。