這個問題就是飛彈的引導工作，此時美國的有人戰鬥機與無人戰鬥機的比例是一比四，也就是說，此時一架有人戰鬥機要擔負起五架戰機發射的飛彈的引導工作，前面已經知道，每架戰鬥機都發射了六枚飛彈（這是指第一波發射的飛彈，第二次發射的飛彈，因為還沒進入最後的引導階段，飛彈都是使用的慣性制導，並不需要人為的幹預。），那麼五架戰鬥機就是三十枚飛彈，要一架戰鬥機引導三十枚飛彈，這根本就是不可能的事情，現在美國每架戰鬥機一般只能同時引導八枚飛彈，就算使用最先進的分頻技術（就是交叉引導技術，可以在同樣的時間內控制雙倍的飛彈進行攻擊。），也最多隻能引導十六枚飛彈，這也是遠遠不夠的，而且這樣的引導效果是非常糟糕的。這點，將使美國的第一波飛彈攻擊效果大大降低，飛彈在進入末自導前如果得不到很好的引導，以及目標分配的話，那麼空空飛彈的威力是大打折扣，有的時候甚至起不到多大的效果。這次中國飛彈的攻擊所帶來的混亂，不但讓美國無人戰鬥機遭到了損失，更主要的是降低了美國第一輪飛彈的攻擊效果。並且為後面即將到達的中國下一輪飛彈攻擊創造了機會，這才是中國戰機的主力攻擊。
第三篇 戰爭風雲 走向統一 第六十五章 空降迪戈加西亞（四）
先來看看中國西面戰鬥機群的行動吧。此時中國的戰鬥機在完成了對第一波發射的遠端空空飛彈的引導工作後，也在緊張的引導著第二波發射的飛彈。十秒的時間已經足夠他們為這些飛彈分配目標，並且進行最後一次的彈道修正引導工作了。當他們完成了飛彈的工作後，馬上做好了迎接美國飛彈攻擊的準備，誰都知道，這時候，美國的飛彈也快進入最後的自導階段，在這一階段完全是由飛彈進行自主攻擊，並不需要戰鬥機幫忙。
美國人的這批飛彈，因為受到戰鬥機的支援並不多，所以攻擊效果是非常低的，那些得到戰鬥機支援的飛彈基本上還是完成了任務，但是沒及時得到戰鬥機的支援，就進入了最後的自導攻擊階段的飛彈，其攻擊效果就非常糟糕了，它們攻擊的目標都集中到了前面的那幾架戰鬥機身上，飛在最前面的二十架中國戰鬥機，由於受到了眾多飛彈的攻擊，就算這些飛彈都沒得到引導，那麼也很難逃過這麼多飛彈的打擊的。出了幾名有豐富飛行經驗的飛行員駕駛飛機躲過了這次攻擊外，二十架戰鬥機中有十五架被擊落。而得到引導的飛彈的攻擊目標主要集中到了後面的戰鬥機上，最後中國這批戰鬥機中有三十架被擊落，受到的損失是不小的，但是與美國人發射的飛彈數量一比，就會發現，美國人的飛彈攻擊效率非常的低，平均每四十枚飛彈才擊落了一架戰鬥機，這在空戰史上還是從沒有過的事情，特別是在這種大規模的飛彈集體攻擊中，用四十枚飛彈擊落一架戰鬥機，本身就是非常不能接受的結果。而此時美國戰鬥機也陷入了更大的危險中。而且是永不翻身的危險，美國人已經失去了翻盤的機會。
在中國戰鬥機受到美國人的飛彈攻擊的時候，美國人也才擺脫了中國第一波的飛彈攻擊，但是他們根本就沒時間得到休息以及補充在規避飛彈攻擊時損失的能量。中國的第二波飛彈攻擊就到來了。
當戰鬥機喪失大量的機動能量的時候，要想規避飛彈攻擊幾乎是不可能的事情，可以說基本上是完全任由飛彈屠宰了。這時候，美國的無人戰鬥機出了一些由經驗豐富的操作員操作的外，別的在飛彈的追殺下，不是由於已經沒有機動能量而被擊落，就是因為機動幅度過大，最後墜海或者空中解體（戰鬥機這個機體結構強度的問題一直存在，但是在以前並不明顯，因為人體的承受能力絕對比戰鬥機機體的承受能力低，戰鬥機的機動都是以人體的承受能力為限制的。但是現在就不一樣了，無人戰鬥機已經擺脫了人體的限制，所以戰鬥機的機體結