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雅虎的事情不是一朝一夕可以做到的，周石有足夠的耐心。再說了，即使有一個團隊數十個秘書的輔助，他還是有些忙不過來，友邦保險剛剛收購，肯定會有許多事情。比如所保險資金投資哪些企業，周石就有很大的發言權。智慧手機產業鏈下，果殼堅果的主要供應商，舜宇光學科技和瑞聲科技，還有服裝代工企業申洲國際，連朋友網的老對手企鵝公司都是很好的投資目標。
雖然企鵝現在被朋友網壓制了，但是基於陌生人社交的qq還是茁壯成長，更主要的是企鵝抓住了遊戲和門戶，保證了豐富的免費流量和現金流。在網際網路江湖，流量是可以變現的，香江的投資者也從混亂中清醒，開始理性的對待企鵝的發展。市值水平穩定在了百億美元以上，四象基金之前收購企鵝百分之49的股份也算是盈利豐厚。不過香江值得投資的企業不是很多，最具備活力的企業還是在美國和華夏上市。可以說周石的大半功力都被廢了許多，也就國內的友邦保險初步定下了與時光控股合作的方針。透過網際網路渠道銷售保險，甚至為以後的網際網路保險公司成立打下基礎，至不濟也能加快友邦保險的金融科技研發，後世，高盛等在金融科技領域的投入每年都有數十億美元，已經佔據先機的時光控股難道不能做的更好？特別是大資料和人工智慧比精算師厲害多了，不管是資料模型還是產品模型都在人工智慧的能力範圍之內，周石真懷疑未來的精算師等崗位會不會失業。難道科技的普及最先失業的會是中產或金領階層？真是十萬個p。
通用汽車終於上市了，星河資本趁機套現2億多美元，也算是不無小補，沒有金融危機才知道正常情況下金融企業盈利上億美元是一件多麼難得的事情。上汽集團低成本購入通用百分之一的股份也被傳為佳話。不知道為什麼會有這麼多人參與認購，難道他們真以為通用可以再創輝煌？市值可以超過千億美元？汽車行業的未來是新能源和智慧化，短期來看，華夏是汽車企業成長的關鍵，日系豐田車在華夏還是非常暢銷的。
與周石香港的是奇瑞汽車經過一年多的整合，終於籌備上市了，預計明年會在香江上市。這一年的奇瑞終於整合完自己的產品體系，用一個品牌戰略，旗下主要有艾瑞澤（轎車）和攬勝（suv）兩大系列，還有一個主打極致價效比的奇瑞qq系列，也按照網際網路思維進行升級換代，開拓三四線城市戰場。其他系列的汽車都開起了降價清倉模式，今年的利潤雖然不怎麼樣，但是銷量還不錯。奇瑞最大的改變就是開始注重消費者的反饋，利用大資料分析進行改進，找準自己的定位，最佳化經銷商體系。等到奇瑞上市之後，星河資本旗下的薩博除了新能源汽車專利技術之外所有的資產都將裝讓給奇瑞。夯實奇瑞在國內汽車企業的技術優勢。等到明年他也應該騰出手來，是時候進軍新能源汽車行業了。
“你還想著造車？”回到家中，王希睿和周石聊天
“也算是吧，我在想著未來的無人駕駛系統或者人工智慧輔助駕駛系統，沒有實體汽車企業的參與，很難成功。”周石，在傳統汽車行業，華夏企業不具備任何優勢，想要打敗大眾和豐田汽車這樣的巨無霸企業，基本不可能實現。就像打敗谷歌的不可能是必應，也不可能是百度一樣，只有徹底的顛覆整個汽車行業，華夏企業才有超越的可能。只有科技的力量滲透進汽車行業，時光控股的能力才會得到充分的發揮。至於未來的科技寡頭會不會壟斷世界，那是以後的事情，他作為既得利益者，不想幹涉。
“你的心可真大，什麼都想參與，也不怕噎著自己”王希睿
“應該不會，我是想著時光控股打好基礎後就把專案推向市場，讓風投資本參與進來，我們就做個創意孵化中心。反正我的錢已經夠多了，時光控股就算破產也對我沒有多大影響