授權均由gto做出）達成《汽車技術授權協議》：gto授權雄獅旗下薩博在世界範圍內行使有關薩博9-3，9-4和9-7x生產製造以及服務所必需的非排他性使用權，使用權不可轉讓的，薩博也不需支付專利使用費。要知道薩博現有車型中，9-3是從2002年開始在通用汽車epsilon平臺上開發的，產權屬於通用。薩博9-7x是運動型多功能車，在通用汽車gt360汽車平臺開發的，從2005年起生產，產權同樣屬於通用。沒有這些授權，薩博汽車也難以維持生存。本來通用還想讓合同細節更加符合通用的利益，但是白虎基金或者說雄獅汽車的收購資金可以隨時到賬的誘惑，讓他們忽略了很多的風險。除了一條不管是白虎基金還是雄獅汽車再次轉讓薩博時，所有的優惠政策和措施都需要通用的同意。可以說通用給了薩博很大的自主權，甚至薩博後續車型的開發還可以得到通用的技術支援。
通用在美利堅的勢力是周石這樣的暴發戶所無法想象的，通用ceo的活動能力遠超現在的貝佐斯之流，在2008年結束之前，白虎基金就完成了收購薩博的所有程式，周石他們沒有去討好工會，沒有給薩博公司員工和管理層做出任何承諾，就這麼直接完成了收購。果然貧窮限制了周石的想象力，原來工會面對一個即將死亡的巨人也不是那麼強勢。
對美光的收購在多方的共同努力下，終於達成了最後的協議。星河資本，銀湖資本和kkr組成的三方財團以45億美元的代價收購了美光科技，同時美光從納斯達克退市。
雖然說是45億，實際上的支出只有2025億美元。他們三方只收購了美光百分之四十五的股權。其餘持有美光百分之五十五股份的股東都願意繼續持有，並且推行擴大行業虧損的計劃。
星河資本實際持有的美光股份有兩部分，一部分是透過三方的殼公司代持，有百分之18，另外一部分是星河資本直接持有，其中玄武基金持有大約百分之49，白虎基金百分之31，總的算下來，星河資本應該算是美光第一大股東。除此之外，美光還對華投發行了10億美元的可轉債和優先股，年息大概百分之10。兵強馬壯的美光開始了新的征程，世界記憶體行業格局為之一變！