回到溫泉谷裡把挑著的硝石放好之後，我就開始根據記憶中獨輪車的樣式進行圖紙作業。
雖然獨輪車的構造非常的簡單，無非就是一個輪子再加上一個車架子。但真的要製作一架獨輪車的時候，才會發現其實獨輪車也沒有一開始想象的那麼簡單。
我一邊在圖紙上畫著，一邊在腦海裡設想著每個部分的製作材料。
首先是車架子，這個部分沒別的說，肯定就是用木材了。無非就是一個木頭做成的框架而已，不要太簡單。
其次是車輪，這個我也準備用木頭來製作了。當然，如果可以的話，我希望能用橡膠。但是很遺憾，目前在悠閒島上，暫時沒有發現橡膠樹。不過，話說回來了，其實我根本就不認識橡膠樹！
所以，為了車輪的結實耐用，在使用木頭製作輪子的基礎上，我準備在輪子的兩邊再包裹上一層鐵皮。
最後就是車軸等容易損耗的部件，這個我準備用金屬材料，因為車軸決定了車子的載重量和行駛速度。何況，鐵對我來說真的不缺，前段時間剛剛才運回來一些鐵礦石。
一番設想下來，才發現製作獨輪車難度最大的是車軸和車輪。當然，真正最難的還是車輪的製作。
一開始，我並沒有意識到車輪會是製作獨輪車難度最大的部分。等到做起來的時候，我才發現，天吶，真的太難了！
首先，我不知道怎麼把一根筆直的木頭給弄彎。嘗試過好多種辦法，比如火燒、高溫燙，直接上手掰，等等。總之，最後的結果都是失敗的。
後來，我想能不能乾脆再簡單一些，我也別太迷信自己的技術了，就來個最野蠻的。
然後，第二天一大早我就去悠閒谷裡轉悠了半天，終於找到了一棵大小合適的大樹。
這是一棵樟樹，它的周圍基本上也都是樟樹，大多長的都比較大了。
我選中的這棵樹的樹幹直徑大概是七十到八十厘米之間，因為我自制的尺子沒有到厘米級別，所以就只能目測而已，反正樹幹剛好夠我環抱一圈。
因為這棵樹確實有點大，我以前從來沒有對這種規格的大樹打過主意，砍伐經驗更是無從談起了。
所以，在正式砍伐之前，我帶著繩子爬到樹梢位置。接著，我把繩子的一端牢牢捆紮在樹梢。隨後，從樹上下來之後再把繩子拉緊並把繩子的另一頭緊緊的系在不遠處的另一棵樹幹上。
這一舉動，看似有些多餘，但其實很有必要的。
因為我沒有從事過砍樹工作，也不是專業的伐木工，所以我必須得做好了萬全的準備工作，畢竟曾經也看過不少新聞，有些人砍樹的時候因為沒注意，結果樹砍倒了，然後自己也被大樹給壓死了。
所以，這根繩子是用來固定這棵樹倒下的方向的。
接下來，我站在與捆綁繩子相反的方向拿著鋸子開始伐樹。
隨著鋸子發出的刺耳聲音，木屑四濺。為了防止鋸片發熱過度，我不時的往鋸子兩頭灑上一些清水，同時還要時不時的抬頭觀察這棵大樹的情況。
大概將近一個小時左右，我鋸開了樹幹的三分之二的時候，這棵巨大的樹木突然發出一聲“咔嚓”。
我聽到聲響之後，立即停止拉鋸，然後就聽到又是連續好多聲，我知道，這棵樹那是要倒了，只是我還有些猶豫是不是立即就跑開還是再拉動幾下鋸子。
就在我仍在猶豫還沒來的及跑開去的時候，這棵大樹就突然快速的往我之前繫繩子的那棵樹的方向倒了下去。
這個時候，我不由得暗自慶幸自己砍樹之前繫繩子的那“多此一舉”了！確實，當時之所以費力爬上爬下的，就是為了樹倒下的時候控制其方向的。
不論繩子是否起了作用，但至少在我伐樹