輪的熱處理,尤其是液壓系統，分為泵送，分配和攪拌三個部分,結構複雜,要求也高，姜工帶著人,用了很久的時間才找到最最佳化的配置方案。
至於最後對於錐齒輪的熱處理程式，姜工則是從大年三十漫天的煙花爆竹中得到的靈感，回到廠裡先是改進了銑齒的細節處理，同時加入了滲碳淬火及退火工藝,反反覆覆嘗試了幾次,終於得到了效能達標的齒輪。
這還不是姜工對這臺原型機最得意的地方。
對混凝土拖泵來說，輸送排量——即每小時混凝土輸送泵運輸混凝土的體積，是一個很重要的參考資料，根據工程狀況和工期不同，需要經常調整。
目前國內主流合資廠生產的混凝土拖泵,想要調整排量必須更換零件，光是這一塊的耗時就經常能到兩個小時以上,非常浪費時間。
但是姜工這臺新機器，只是增加兩個閥門，透過改變壓力值就能很容易的控制排量，調整的時間五分鐘都用不了，極大的提高了工作效率，也能適應更加複雜的施工環境。
也就是靠著這個改動，他才敢拍著胸脯說，單說性能，這臺混凝土拖泵放在國內，絕對是數一數二的。
而如果再加上相對合資廠的價格優勢，只要產量上去，就完全不用愁銷量問題。
現在壓力來到了宋熙文這邊：產品從01的問題解決，至於怎麼提升產量，就要看他的本事了。
現在廠裡的幾條生產線都已經是滿負荷執行，還想要再添一條整機生產線，不說工人，二廠原來的地盤都不是太夠用了。
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