「是吧！」
然後是一段炫耀。
「是啊。」
鍾溯跟著誇讚牛逼。
回到翼豹上之後夏千沉問你倆聊啥呢，鍾溯如實相告。
夏千沉聽完，「靠，那個彎他們居然沒磕？直接過了？牛逼。」
「嗯，有點東西。」鍾溯說。
倆人在車裡把隔壁車手誇得天上有地上無後，隔壁車手和領航員去到發車線，接著那位車手就被因果律武器中傷，ss3沒跑出十公里就退賽了。原因是引擎室起火。
——
ss3發車。
「自檢。」鍾溯說。
「胎壓正常，汽油壓力正常，機油壓力正常，水溫正常，偏時點火2。」
「排氣管溫度正常，自檢完畢，準備就緒。」
從格爾木出發，往南至玉珠峰，六千米海拔，崑崙山東段的最高峰。川藏高原拉力賽從這裡開始，海拔幾乎不會再低於三千。
今天的賽前體檢也相當嚴格，有幾個人因為體檢不合格被迫退賽，高海拔的凍土冰川路面，今天賽會在危險路段配有急救車和吊車，頭頂上的直升機依然在進行實時直播。
「起步準備。」鍾溯跟著倒計時器倒數，「五、四、三、二、一。」
230公里的賽段，對賽車手和領航員來說都比較艱苦，精神和體力的雙重壓力，還要專注力持續高度集中。
從格爾木南郊發車，記者們鏡頭噼裡啪啦的聲音瞬間被拋在車後，翼豹很快消失在人們的視野中。
一路順利抵達玉珠峰段，沿途各種各樣的賽車在賽道旁邊因為故障無法繼續比賽。
這個賽段，賽會給的難度是「中等」。
冰川路面有13公里，翼豹的胎是拉力胎。
沒有換加強胎，這次是兩個人共同的決策，配合了這麼久，鍾溯認為以夏千沉的控車，可以上拉力胎。
「注意地滑。」鍾溯說，「收油壓冰，前500直線。」
夏千沉收油退擋，「感覺還行，沒有我想像的滑。」
「10米石頭。」鍾溯見他偷偷進了一擋，笑笑，「畢竟川藏北線之王，100米右5，切彎。」
冰川上氣溫低，空氣含氧量低。這裡比崑崙天路的海拔要高很多，夏千沉殺氣騰騰，進了一擋後覺得冰面不過如此，遂又進一擋。
鍾溯看了眼，沒阻攔他。夏千沉雙手扶方向盤，目光如炬，整個人處在極度認真的狀態，彷彿四周一切都被虛化，他只能看見這條賽道。
他在使用油門和方向配合著四個輪胎的抓地力，鍾溯不再給他任何駕駛建議，而是緊盯著前路，告訴他多少米躲什麼路障。
最後維修工說，我們是這個賽段最快的。
雖然機油冷卻器在冰川上因為一處冰面融化，翼豹壓水側滑裝了石頭而破裂，但這點小傷對翼豹來說不足掛齒。
它也已經是一位經驗豐富的選手了。
日暮西沉，維修工們把翼豹拖進維修站，依然是那個熟悉的，汽聯統一提供的鐵皮倉房。
另一邊，汽聯的工作人員喊吃飯，這個賽段的終點附近沒什麼村鎮，汽聯從老遠的地方訂了輛餐車過來。
夏千沉看著維修站裡被升起來的翼豹，說：「其實有時候我還挺想給它遞根煙的。」
鍾溯笑笑，「會不會太滄桑了。」
「有點。」
——
ss4的發車點在兩百公里外的風火山，並且從這裡開始，正式進入可可西里核心保護區的邊緣。
在汽聯的搭帳篷裡吃完晚飯，大家原地紮營，雖然是可可西里的邊緣，但對夏千沉來說已經夠了。
晚飯後，他爬到