《漢書·律曆志》談到長度時說：“度者，分、寸、尺、丈、引也，所以度長短也。……一為一分，十分為寸，十寸為尺，十尺為丈，十丈為引，而五度審矣。”
此處講的五個長度單位，是分、寸、尺、丈、引，就是沒有裡……
當然，沒有講裡的長度，不是沒有裡的長度，而是由於種種原因缺少記載造成的。
《漢書·食貨志上》說：“理民之道，地著為本。故必建步立畝，正其經界。六尺為步，步百為畝，畝百為夫，夫三為屋，屋三為升，井方一里，是為九夫。”
從這一記載可知，井方一里，為九夫耕種的九百畝耕地，每一邊的邊長為一里三百步。一步六尺，則一里三百步為l800尺。
唐以後歷代為工部用的營造尺，也稱部尺，俗名叫魯班尺，也叫大尺。這種尺的一個重要特點是一步為五尺。一尺的長度為秦尺的1．25尺。《續文獻通考》卷中《度量衡》所載：“商尺者，即今木匠所用曲尺。蓋自魯般傳至於唐，唐人謂之大尺。由唐至今用之，名曰今尺，又名營造尺。古所謂車工尺。”
由於營造尺是歷代工部用的尺度，公信力強，應用廣泛。隨著社會發展，以營造尺計算裡的長度是一種合理的選擇。
等到重定度量衡時明確規定裡製為：“五尺為一步，二步為一丈，十丈為一引，十八引為一里。”那都已經是清朝光緒年間的事兒了……
沒有統一的、規範的、科學合理的度量衡，是制約工業發展以及自然科學的一大弊端。房俊曾向在工部弄出一個“天下標準”，不過隨著他從工部離開而致使這個想法夭折。
不過這個想法看來必須提上日程了，不然單單一個“裡”的長度，就把房俊弄得暈頭轉向，到現在也沒搞明白……
蘇定方咋舌道：“怎麼能跑這麼快？”
梁仁方顯然聽過蘇定方的名頭，對這位橫掃漠北的將領甚是欽佩，因此恭敬說道：“蘇都督有所不知，這船最大的優點還不在於它的快，而是他的帆！這種一整套的帆具是由大總管設計，簡直巧奪天工，裝上這種帆，無論順風逆風皆可航行！”
房俊笑而不語，這跟什麼帆其實沒多大關係，只是一個簡單的空氣動力學原理而已，可就是這麼一個簡單的“流體速度增加，壓力就會減低”的原理，當初跟梁仁方解釋了半天都說不明白，最後徹底對“科普”死心的房俊乾脆直接下令——你不需要知道為什麼，只要照做就是了！
簡單粗暴，但是很好用。
一旁的劉仁願瞪圓了眼睛，難以置通道：“你可別扯了，迎風撒尿都能溼了褲腳，船隻迎著風豈不是被吹著倒退回去？”
在他的認知裡，船隻在大海上航行主要靠的是帆，風吹著船帆帶來動力，推著船隻前進。可若是迎著風，那作用力就是反著的，怎麼可能往前走呢？
梁仁方對蘇定方客氣，那是因為蘇定方乃是擊破突厥牙帳的將領，雖然勳爵不顯職務不高，但功勞成就擺在那裡，面對劉仁願就不那麼客氣了。
這個五大三粗的傢伙是誰呀？沒見過……
因此梁仁方毫不客氣的說道：“世間萬物，皆有至理，所以要格物而致知。砂礫可以變成晶瑩剔透的玻璃，礦石可以變成鋒銳堅韌的兵器，水可成冰，雲可化雨，為何船隻就不能逆風航行？”
“這個……”劉仁願被噎得直翻白眼，卻想不出反駁之詞。
房俊指著船塢中的帆船說道：“何用爭執？船就在那裡，咱們拉出去溜一溜，不就真相大白？不過既然劉校尉不信，梁主事卻是信誓旦旦，二人各不信服，不如打個賭如何？”
這可是黑科技啊，今天定然要黑劉仁願一回。
蘇定方當即點頭：“這個可以。”