第243章 天天向上
長豐汽車是一家A股上市，還有一個全國知名品牌獵豹，東瀛三菱是長豐汽車的股東，怎麼評價呢，簡而言之可以說弱弱聯合吧，長豐汽車有過輝煌，更多的還是唏噓。
作為一家軍轉民的企業，包袱大是肯定的，上市公司長豐汽車還好一點，但地方國企平均水平怎麼樣，可以憑藉普遍的印象做判斷，好也好不到哪裡去。
遠景投資關注長豐，想的是這家公司破產後收購，獲得汽車牌照，金融危機期間入股最合適，市值只有二十幾億，所以遠景去年就開始聯絡，不差錢後就著手收購了約5%的股份。
但有些事情很難保密的，湖湘和廣汽聯絡，要將長豐汽車賣給廣汽，這個時候要一女二嫁？目前長豐集團持有長豐汽車50.98%的股份，三菱集團持有14.59%股份。
“廣汽和三菱怎麼辦？”曲黎當即問出了他關心的
“你們和廣汽的目的不一樣，你們可以和長豐合作……”
“讓長豐汽車教我怎麼造純電動汽車？”曲黎笑了：
“如果只是為了汽車生產資質問題，真沒必要，就算三五年時間榮耀不能解決汽車牌照問題，對我們影響也不大，我要造的車會藉助榮耀本身的品牌影響力走高階路線，售價可能在七八萬美元左右，主要在海外市場銷售……”
“而且因為純電動汽車整個產業鏈都不完善，我們要重新培育，為了一個汽車牌照耗費我們太多精力不值得。”曲黎很多話都是胡扯，不在國內賣車，為什麼不去矽谷，人才優勢更明顯。
“你們從來沒有造過車，提前積累一些經驗難道不好？廣汽重組長豐需要幾年時間，到時候……”
還是了無新意，曲黎對此不置可否，國內出臺了《汽車行業調整振興規劃》，行業面臨重整，就算曲黎想學比亞迪買一家瀕臨破產的汽車企業也不是難事。
這次的交流不歡而散，反正曲黎是覺得他們毫無誠意，更加沒有魄力，廣汽入主長豐的條件也就投入100億軟妹幣，能夠創造多少產值？曲黎能夠帶來比亞迪代工廠，當年富土康進入中原省，給他們帶來幾百億美元的出口額，還有眾多的配套企業，以及oppo等國產手機品牌工廠……
曲黎以前回湖湘是私人身份，這次算是以聚美榮耀創始人的身份，行程是公開的，加上有心人想要擴大影響力，芒果臺安排人採訪他。
後世許多人鄙夷芒果臺是沒有氣節的娛樂臺，可殊不知比起國內絕大多數衛星臺，芒果臺的節操算是很高的，最開始想做新聞臺，還掀起了一場長株潭一體化融城，組建中部超級大都市的討論，可惜和新聞臺一起被鎮壓了。
國內娛樂至死的現狀不是某一個人或團隊的選擇，是什麼原因造成的許多人都心知肚明，說出來大機率會被河蟹。
芒果臺掌門人拜訪曲黎，雙方聊的還算開心，最後邀請他錄一個節目，不好拒絕啊。本來想著魯魚有約還算不錯，但人家不給他這個選項，雙方雖然合作，似乎並不是很愉快。最後錄了一期《天天向上》，不管這檔節目後來變成什麼樣，至少現在算是國內頂級的綜藝節目，不信伱拿09年其他歪瓜裂棗比一比。
曲黎做為起點的湖湘孤兒，在本土受到歡迎是肯定的，而且隨隨便便就能找到很多話題。
“只要不談個人感情，隨便聊。”曲黎劃定了禁區
做節目就是煩，以前說過許多次的話都要再說一遍，因為電視機前的觀眾可能從來都沒有聽說過曲黎，就算央式新聞有報道，聚美是08年“唯一”受到中秧表揚的民企，不知道就是不知道。
錄製現場基本就是和他聊天，參與者大多是星沙幾所大學的學生，比如湖湘、終南、國科等等。
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