難怪汽車製造是現代工業上的明珠，幾乎涉及所有人類已知工業種類，是所有工業部門的大集合。前程汽車走的路算是取巧，成本高企是在所難免，說到底曲黎並沒有學會造車，只是在賣車。
只要理論可行，有現實的路徑，曲黎都不怕，不就是掏錢嗎，特斯拉常年鉅虧，怕什麼，最多被A股摘牌。2011年前程汽車預虧30億，國內汽車行業很多人都在看笑話。就連汽車之家的你想都知道一些內幕。
春節假期剛過，曲黎還沒有決定給他的火箭發射公司取名，星際榮耀、星河動力似乎都不錯，收購moto的事情終於有了進展，谷歌和榮耀重新提交了修改後的收購方案。
“這次沒問題了，透過的可能性很高。”榮耀在北美負責這起收購的負責人給曲黎發來郵件
那就是說榮耀在付出巨大“犧牲”的前提下，將獲得3000加的專利，外加一個谷歌不要的工廠！
條件早就定好了，也就無所謂滿意不滿意，去年榮耀手機9000多萬臺的銷量超過iphone，還有平板，ipad銷量約3000萬臺全球佔比約40%，榮耀matepad銷量1200萬臺佔比16%，之後是亞馬遜，三星等，還有時光mipad約230萬臺。
還有膝上型電腦，matebook終於受到青睞，兩個月賣了150萬臺，距離蘋果四季度的460萬臺差距有些大，全年銷量不算好，忘了之前的資料，三星賣了1300萬臺，要不榮耀算400萬臺吧。
加上前程汽車等各種收入，總的算下來，榮耀全年收入超過600億美元淨利潤約100億美元，低於蘋果2011財年的1000億美元收入和250億美元淨利潤。
所以呢，曲黎沒想到榮耀會這麼誇張，難怪沒有人在乎他在電動車領域的投資，一年幾億美元就算全部打水漂，榮耀靠利潤就能連續投入十幾年。
不過資本市場也看出來了，榮耀的利潤率不如蘋果，所以榮耀的市值徘徊在1500億美元左右。
曲黎無所謂了，反正他認為榮耀市值有1000億美元都算是賺了，市場的變化逐漸超出了他的掌控。
比如在榮耀衝擊下，幾款產品賣的都不算好的三星，htc等，這兩家左右橫跳的手機品牌，在和谷歌安卓、微軟windowsphone的博弈中並不佔優，還有在印度裔cEo帶領下的諾基亞。
可能有人不以為然，但上述三家企業，還有越來越多的手機企業和榮耀一樣在安卓之外選擇了微軟wp系統。