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容遠上來說:「謝謝john給了我們預測資料,我們看一下當前的主力機型的市場佔有率狀況。」

他給除了第一張之外的三張圖添上了具體的市場佔有率資料,回到第一張圖:「所以我們的飛機要跟這幾架飛機進行競爭。就需要知道我們的競爭優勢在哪裡?首先,人家的品牌口碑都已經在了……」

聽容遠說完,lb的人,自己都說服不了自己,為什麼要買他們生產的飛機。

莊玲玲帶著蘊佳和陸金譽一起,她說:「alexander,ghazi,如果我對我們自己的飛機有任何說錯的地方,請及時指出,我這樣對比,僅僅在於說明,我們可能在向市場推一個並不暢銷的產品。是在分享我們所知道的訊息,讓懂設計的人瞭解市場。」

整個會議室裡,對方的管理層都在,看了那一張手繪圖,上面他們非常精細地標註他們設想中產品的特點,他們引以為傲的特點。就已經知道這群孩子是做過功課了,現在她說「我們自己的飛機」,她沒有把自己當成高高在上的投資方,而是當成了自己人。

莊玲玲在白板上開始寫他們產品設計優點,同時諸蘊佳和陸金譽也在寫對標機型的優點。

這種方式在未來汽車銷售上會被非常廣泛地使用,當然未來公務機銷售也會被採用。這個時候以客運和貨運為主的飛機的銷售,根本用不到這樣的對比,所以很新鮮。

莊玲玲講得要比加齊剛才講得更加深入,有種錯覺,她是不是跟他們呆在一起三年了?是不是跟他們一起設計了這個機型?

這倒也不是,莊玲玲上輩子研究過,為什麼大飛機之路在國內會如此坎坷?她動lb的腦筋,也是因為有人提出過拿lb的技術,但是最後被否決了。後來她研究了之後對比,因為飛機製造受制於太多的因素,其中一個就是國際關係。哪怕lb的技術不太好,但是受政治因素影響是最小的。如果國內能夠保護性生產,以國內的支線市場絕對可以把這樣公司養起來,能夠在製造中發展自己的航空技術。

有了上輩子的記憶和對飛機的研究,和這輩子lb提交的材料,加上這輩子在世界頂尖專家身邊的學習,莊玲玲有足夠的技術積累在挑戰這幾位飛機設計者。

「所以我們的優勢非常少,你看上去有六千多架飛機的市場,就算我們有自己的人脈,比如請john用掉一部分,那也只是最初他能送我們一程,未來呢?市場永遠講人情嗎?不是的,市場永遠大魚吃小魚,拿著這個機型,我們連長大的時間都沒有。」

lb的管理層坐在那裡,這真的很難。

在當前他們的機型邊上,莊玲玲貼了兩張機型:「這是我們幾個學飛機設計的小朋友的構想,小朋友和長者思想上的碰撞與結合。你們想看看嗎?」

實際上這兩張機型是莊玲玲對上輩子後來流行幾代機型,根據現在科技發展水平結合的想法匯總,畢竟三四十年後的工業水平和現在是有非常大距離,所以有好想法拿過來,也要考慮現實意義。在國內很多好想法被一下就否決了,但是在這裡就不一樣,畢竟這是工業水準標杆的國家。

他們幾個圍了過來,莊玲玲介紹:「上面這一張是我改動了尾翼設計,從而實現更加省油,降落更加穩定……」

「這個結構很難實現……」有人很快就提出了疑問。

莊玲玲展開來分析,確實有難點,裡面的一個支架材料和加工要求都比現在的要高。

加齊轉頭問一位老兄:「這個你可以解決?」

「應該可以。」

發現互相之間可以對話,很快大家沉浸在了技術探討中,加齊一會兒叫一個技術人員過來,一會兒再叫一個進來,中午隨便吃了兩口,下午繼續,太讓人興奮了,一群老頭終於找到了年

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