縮短一些。當然最好的辦法是修建一條鐵路，連同這兩個地方，那樣在一天之內就能完成這段路程。雖說運力比不了航運，但勝在速度夠快。”
皮特不愧是有過在三亞長期生活的經歷，居然被他想出用鐵路連線杭州與寧波的方案。陶弘方聽得心裡暗暗吃驚，因為他已經在三亞見到過這樣的規劃，交通部從去年便開始謀劃杭寧鐵路的工程，而且是作為遷都大業的一個重要組成部分，很可能會與遷都行動同步開始實施。這樣在遷都完成之後，杭州地區便可擁有陸運海運一體化的通道，化解原本受到地理條件所限的短板。
當然了，里程長達幾百裡的鐵路，施工地點又遠離海南島，其工程難度可想而知，就算是執委會最終下定決心要修建這條陸上通道，工期也可能將會長達數年。如果以海南島上已經建成的幾條鐵路來推算，保守估計這杭寧鐵路至少需要五年左右才能完工。
不過以此來對照遷都計劃的十年工程，時間倒也不算太長，如果能儘快開工，甚至還能趕在遷都計劃結束前就投入使用。
“皮掌櫃對我國的鐵路運輸還真是瞭解啊！”陶弘方聽完皮特的發言，也不免有些感慨，這人對海漢方方面面都是如此瞭解，若不是生了一副西方人的面孔，恐怕真會將他當作了本國人看待了。
皮特謙虛道：“陶公子過獎，我也只是胡思亂想而已，讓各位見笑了！”
寧子敬突然開口道：“皮掌櫃能想到這一節，莫不是近期有什麼跡象，引發了皮掌櫃的靈感？”
陶弘方不解道：“子敬何出此言？”
寧子敬道：“如此之大的工程，動工之前肯定會有很多跡象的。交通部會派出大量技術人員去勘測地形，規劃路線，然後地方上就會禁止沿線的土地買賣，由官府出資收購這些地皮。有心人自然能從這些跡象之中，推測出官府的打算。正好皮掌櫃對我國的情況又如此熟悉，由此聯想到鐵路工程，也就不足為奇了。”