由於非洲疾病甚多，毒蟲野獸也不少，加上高強度的勞動，等到炎黃軍佔領整個非洲的時候，六千多萬奴隸直接減員到四千多萬人。
炎黃軍的僧侶最多隻能照顧到華夏軍民，對於這些奴隸就愛莫能助了。
付出這麼大的代價，整個非洲的面貌也被改造的煥然一新，三條貫穿非洲南北的交通要道被修建出來。
一條鐵路從埃及的蔚藍港（亞歷山大港），途經開羅，沿著非洲東部直達南非地區的伊秀港（伊麗莎白港），被陳平命名為藍秀鐵路。
緊挨著藍秀鐵路不遠，炎黃軍還修建了一條雙向六車道的藍秀公路。
在藍秀公路和鐵路沿線一帶，炎黃軍建造了眾多的城鎮。
在撒哈拉沙漠地區，系統農民透過植樹造林技能，改造出一塊塊大大小小的綠洲，使用滴灌技術，從建造的水井中抽水灌溉農田，發展農業生產，建造城鎮定居。
在熱帶雨林地區，炎黃軍大量砍伐樹木，清理出大片空地，使用化學研究所研製的殺蟲劑，對周邊展開除蟲行動，將容易傳播疾病的蚊蟲大量滅殺。
在山脈密佈的地區，炎黃軍使用炸藥和大型機械，選擇一些低矮的小山，將整座山給炸掉，清理出一座座山谷，在這些山谷中建造城鎮，讓華夏軍民定居。
在沼澤泥潭地區，炎黃軍用抽水機將沼澤泥潭的汙水抽乾，運來大量泥沙石塊，將低窪處徹底填平，再用工具捶打夯實地面，最後在平地上建造城鎮。
在熱帶草原地區，這種地形建造城鎮比較簡單，炎黃軍只要用鐵絲網圍出隔離帶，防止草原上的獅子等猛獸攻擊出城的華夏百姓即可。
除了藍秀鐵路和公路外，另外兩條交通要道也是相同的城鎮建設和公路鐵路並行的交通線佈局。
一條從北非地區的突寧城（突尼西亞）修建到南非地區的莫海城（莫塞爾貝），命名為寧海鐵路和寧海公路。
一條從北非地區的海雅城（拉巴特）修建到南非地區的海角城（開普敦），命名為雅海鐵路和雅海公路。
除了三條縱貫交通線外，還有七條橫貫東西的交通線分佈在非洲大陸南北。
陳平還打算修建一條圍繞整個非洲大陸海岸的環海鐵路和公路，將所有交通線串聯起來，由於炎黃軍已經全面佔領非洲，這些基礎建設交給政務部後他就不再管了。
陳平本人則打算乘坐海軍戰艦返回西都城，馬軍主持的通海水道（蘇伊士運河）即將竣工，他想乘坐戰艦第一時間前去體驗一下，順便解鎖超級工程科技。
按理說他在非洲大搞基建，應該也能解鎖超級工程科技，可系統卻告訴他必須建造跨洲跨洋性質的工程才算。
陳平打算等通海水道竣工後，立即讓政務部從西奈半島修建一條鐵路和藍秀鐵路相連，這樣不就達成超級工程成就了嗎？
炎黃軍一統全球后，地球上已經沒有別的國家了，陳平只能從瘋狂基建中來獲得系統科技解鎖。
他甚至想過要不要在白令海峽修建一座跨海大橋或者海底隧道連通北商洲，這樣就可以再次達成超級工程成就。
………………
炎武二十九年四月，陳平乘坐一艘鋼鐵戰艦，從海角城地區沿著非洲東部沿岸向北航行，打算從紅海進入通海水道，親自體驗通海水道的運輸情況。
兩日後陳平乘坐的戰艦行駛到了非洲東南部與馬達加斯加之間的靈波瀚峽（莫三比克海峽）。
陳平正站在甲板上叼著一根雪茄，一邊吐著菸圈，一邊想著炎黃帝國未來的發展戰略，炎黃帝國獨霸地球並不意味著從此以後就可以高枕無憂。
歷史上不知道有多少帝國突然崛起，又由於各種原因迅速衰落，例如蒙古帝國就是這樣，強盛時橫跨