o;收油，前車可能要停了，別踩剎，我幫你扶一下方向盤，你手別拿開，準備手剎。&rdo;
&ldo;好。&rdo;
像景燃這樣輔助打方向的舉動是正確的，就是事先跟駕駛員打招呼。
人類有趨利避害的本能，尤其在駕駛過程中如果有人來摸方向盤，絕大部分人會條件反射地下意識受驚。這是物種刻在dna裡的自我保護，就算來摸方向盤的是自己親爸親媽，人都會先驚一下。
所以景燃等到燕歲做好準備，此時前車在距離他們約莫150米的地方徹底停下並且開啟雙閃，就是警告後車減速。
但燕歲很明顯地感覺到牧馬人有些不受控制，比如他輕點剎車但無事發生。
&ldo;制動遲緩了是吧，這是正常的，你知道線性剎車嗎。&rdo;景燃指導他，並扶著方向盤配合他的剎車，&ldo;輕點一下然後腳尖收回來，再深踩一點兒，然後收剎車，現在，再踩，每次都比上次更深一點。&rdo;
有點糟糕的話術。
但燕歲沒有分心。
主要是不好好聽指揮的話，一會兒可能會追尾。
&ldo;很好，起手剎。&rdo;景燃說。
在雪地制動，如果是景燃從前的賽車，他會根據路面結凍的程度，在制動的時候做預判性控車。
因為車輛打滑乃至轉圈的根本原因是轉向，讓一輛車在凍雪上按照自己的期望滑行，就是控車。
在這位漠河站冠軍車手的指導下，牧馬人叢林英雄穩穩地停在距離前車兩米的地方。
這一停，就是二十分鐘。
前後車裡先後有人下來了，大家往前走，想看看發生了什麼。
接著有人從前面返回來，大致說前面除了交通事故，問誰車裡有醫藥箱。
&ldo;空擋雙閃。&rdo;景燃說，&ldo;你在車裡呆著，我去看看前面怎麼回事。&rdo;
說著景燃就要鬆了安全帶下車。
&ldo;我也要去。&rdo;燕歲說。
景燃回頭看了看後面，後車也停了下來，但後面那輛是整個在路面橫了過來停下的，典型是方向打多了，但好歹停下來了。
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