兩人的研究進度很大程度上都取決於艾伯克那邊的實驗進度。
對於整個專案，夏多是將其分成了兩大部分來實現，一個是對造物之力的擴充套件，也即為其設計能夠精準調控造物之力強度、屬性、方向、範圍乃至更多屬性的控制元件。
或者說對迷鎖的介面也行。
另一部分則是在此基礎上的迷鎖功能設計，包括但不限於與造物之力的連線、在生產方面的輔助控制、與施法者的互動，以及許可權設定、加密，等等。
其中最難的是第一部，這也是目前夏多和薩維爾討論、交流、實驗、改進最為激烈的一部分，最多的時候一天之內能夠更換好幾個方案。
至於第二部分，很大程度上可以套用其他迷鎖的框架，不過夏多並不喜歡用精靈的傳統迷鎖，而更傾向於在浮空城自適應迷鎖的基礎上進行開發。
第二部分目前還只停留在紙面上，並沒有進行相關設計與實驗，等第一部分有所進展了再開始第二部分也不遲。
自適應迷鎖是夏多在投影位面全程參與開發的一種有別於傳統精靈迷鎖的新型迷鎖，對於自適應迷鎖的後續開發應用，他有足夠的信心。
反倒是傳統精靈迷鎖，精靈在那上面積累太多了，儘管夏多對精靈魔法瞭解很多，但在迷鎖領域他也不敢說完全精通，他很擔心自己研究來研究去很可能是精靈玩剩下來的，那就悲催了。
索性換個賽道，就像造物迷鎖本身一樣。
尹瑪斯卡用造物密器，他比不過，換成迷鎖，傳統迷鎖比不過精靈，他就來自適應迷鎖。
智慧生命最聰明的一點就是永遠會給自己找出路，只不過有些人用在善處，有些人用在不善處。
……
七天後，融雪納新前三天，也是時之塔第一屆蒸汽機車設計大賽正式開始的第七天。
這幾天來，已經有越來越多的參賽隊伍在浮空城試車，不是試發給他們的樣車，而是他們自行設計製造出來的參賽車。
只要隊伍人數別少得離譜，在鍊金法陣的幫助下，半天就夠攢一輛蒸汽車了，時間更多是用在改進、測試上。
也因為有越來越多的參賽車露面，使得不少參賽隊伍認識到人與人之間在機械設計領域的參差，紛紛放棄比賽，準備用剩下來的一點時間給自己補補課。
但更多地卻選擇不放棄，繼續參加比賽，畢竟已經忙活了這麼多天，所有隊員都為此付出了大量時間精力，不和其他人碰一碰怎麼也不會甘心。
夏多在造物迷鎖實驗室加班時也沒忘記經常關注機車設計大賽的情況，對於各個隊伍正在準備的參賽車也基本做到了心裡有數。
……
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