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浦元還會造刀，以鍛刀聞名，他首創淬火技術，使鋼刀堅韌而有彈性。
他曾經為諸葛亮以精鋼、寒鐵造刀三千口，以蜀江水淬刀，刀成削鐵如泥，據說可以輕易劈開裝滿鐵珠的竹筒。
不久後，在天門城，李承澤接見了這位滿臉絡腮鬍，肌肉粗壯的高大漢子，浦元。
照例的寒暄之後，李承澤直入正題。
“我需要你製造木牛流馬。”
“殿下，不知道您要的數量各是多少？”
李承澤也知道木牛流馬是兩種不同的運輸工具，不過他不瞭解具體情況。
“先給我介紹一下兩種工具的不同之處吧。”
要知道，後來所有人嘗試復原的木牛流馬只是按照記載復原的，不一定是真正的木牛流馬。
浦元抱拳道：“是，殿下。”
浦元先是給李承澤介紹了兩種運輸工具的形制。
跟加個牛頭，馬頭沒關係。
之所以稱作木牛、流馬，是因為牛和馬本身就是運輸工具。
牛載量大，速度慢，
馬載量小，速度快。
分別代表兩種運輸工具的特點。
木牛、流馬並不是獨輪車，
而是四輪車。
都是用木頭做的，省錢。
木牛是那種一條橫槓將四個輪子串在一起，一前一後有人牽引的四輪車。
也就是四個輪子是一排的。
而流馬有些類似酒店的四輪推車，載重量很小，載糧用的是上方的木箱子。
四個輪子是前後排，
而木箱子是可拆卸的。
而且木牛、流馬需要因道路定製，
沒有太過死板的尺寸。
“木牛側重於載重、官道。”
“流馬側重於速度、棧道。”
“一輛木牛運載量大致為流馬的五倍。”
“自然，流馬速度也比木牛快得多。”
李承澤蹙眉道：“只是這樣？若是在棧道遇到臺階該如何解決。”
那可是蜀道。
蜀道有多難，李白都教了。
“遇到臺階由民夫挑擔而過。”
知道李承澤對這個答案並不滿意。
浦元解釋道：“殿下，其實這不該叫木牛流馬，而該叫木牛流馬法。”
“假設這條路或者棧道有500裡，每50裡便為一道，每一段都有固定的流馬或木牛負責。”
“送到之後，他們便空車折返。”
“隔日，又載著糧食前行原本路線五十里。”
李承澤腦海中有了明確的畫面。
流水線！
木牛流馬並不是強在這個工具有多麼創新，多麼劃時代，還是什麼機械動力。
而是在於整套在官道和棧道執行的物流系統。
能在那種年代想出這種辦法，
並且嚴格規劃、執行出來的...
運輸流水線！
對於人力、物力的高效統籌運用。
木牛流馬在精髓在於整個物流運輸體系的調配，而非運載工具本身。
木是木頭，流是流水線。
以運輸流水線代替集體往返運輸。
這個東西不難造，但沒有諸葛亮那種統籌調配能力，就什麼都不是。
甚至會覺得諸葛村夫你是不是在逗我？
“浦元聽令！”