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“侯爺當真是一等一的好人。”
“咱們真是祖墳冒青煙了，居然遇到侯爺這種好人。”
“……”
莊戶們在喧囂中領走了自己的東西，李辰抄著手站在不遠處，看著熙熙攘攘的莊戶們。
一些對李辰來說並不值錢的東西，卻可以讓這些質樸的老秦人感恩戴德。
外面的雪，下的越發的大了。可絲毫無法阻擋李辰等人的熱情，匠房之中大牛正拿著鐵錘敲敲打打著。一輛人力三輪車出現在了大秦，大秦交通運輸業也開始蓬勃發展起來。
腳蹬三輪車分為前後兩個部分，前部有一個可以轉向的車輪，車把、車鈴、車閘、腳蹬子和車座，用鏈條帶動後部的車輪轉動。三輪車後部主要是車廂，廂體為木製長方形。
以大秦如今的技術來製造一輛可以正常適應的三輪車，從嚴格意義上來將還是有技術壁壘的。
比如輪胎，比如鏈條，比如輪軸這些暫時都沒辦法作到盡善盡美。
車輪，車把，車閘，腳蹬，車座，車廂這些主要結構已經在大牛的和六子兩個巧手的支援下作好了。
車輪的輪轂用精鐵打造，原本應該是充氣車輪的。但考慮到大秦的路況和實際情況，在李辰的指揮下用樹膠和牛皮做了一個彈力不錯的實心車輪。
在大秦這種坑坑窪窪的路況中，實心車輪雖然相對來說比較費力，但卻更加耐用。
腳蹬和車廂是六子用竹條一點一點編制出來的，看起來十分具有藝術的感覺。
至於車把和車閘的打造也沒有費多大的力氣，這些對於大牛來說在簡單不過了。
整個腳蹬三輪車最大的技術壁壘應該就是輪軸了，腳踏車的輪軸是由輪與軸中間夾雜著一些圓形的鋼珠組成的。
輪軸說到底是一種改變力扭矩的槓桿，這和整個大秦以往的馬車車輪完全不同的機構。輪軸一旦誕生，那麼沉重的車輪將變的省力無比。
工坊之中，大牛正一顆顆的打磨著鋼珠，這輪軸中的鋼珠越均勻，這三輪車蹬起來便越省力氣。
爐中的火焰映在大牛臉上，將他臉照的通紅滾燙，可他卻沒有一點反應。
“大牛，你到底行不行？”王離急不可耐的問道。
“你行不行？”大牛反問道。
“我那會幹這種活啊。”王離一副理所當然的樣子。
“不行別t逼逼。”大牛正忙的不可開交，不耐煩的說道。
約莫盞茶功夫
“你行不行啊？”王離剛剛憋了一會又急切的問道。顯然，這小子的好奇心是十分重的。
“這世界上就沒有我大牛不行的事情。”大牛胸有成竹的說道。
此時大牛正好將所有的鋼珠打磨完畢，將最後一粒鋼珠丟到盤子裡發出“叮，叮”的聲音。
“生孩子你行不行？”王離問道。
“你這麼能，雜不去工地抬槓呢。”大牛此時臉都被王離氣黑了。
“王離，你出去。”李辰指著門外說道。
隊伍難帶啊，總會有一個兩個調皮搗蛋的愣頭青。
軸承，鋼珠，輪殼三者在大牛手中完美的組合在一起，很難想象這是如何憑藉著手工打造出這幾乎可以稱之為完美的軸承。
軸承可以說是腳蹬三輪的靈魂，若沒有軸承那麼在長的大長腿也決然是蹬不動三輪的。
整個腳蹬三輪車上需要輪軸的部分不可謂不多，負責轉向的把手需要輪軸，三個車輪的輪軸也是必不可少的。鏈條的動力傳輸也需要軸承的支撐。
在幾人的幫助下，大牛將這輛三輪車組裝在一起，這大秦的第一輛腳蹬三輪車，僅僅只是缺少一根鏈條便正式出世了。