林勝利喝了茶後說道：“其實不管是冶金工業還是航天工業，我們種花家的真正目標，不就是先拉近與對方之間的差距，然後最終實現超越嗎？”
陸總工點頭應道“是這樣的。”
林勝利接著說道：“可是，我們種花家現在大部分的科研機構，在搞設計的時候，都是以追趕為目標，而不是以超越為目標，對不對？”
“嗯！是的。”陸總工鄭重的點了點頭，由於受到技術水平、生產製造能力、知識、眼界等種種因素的影響，包括他在內，他們那個專案的設計人員，普遍都是這樣的思想！
“所以，即便我們已經取得了一定的成就，但總體來說，我們依然落後於西方發達國家，所以，我們需要一個新的思路，那就是，人走弓揹我走弓弦！”
得虧是陸總工有文化，要不還真聽不懂這個，人走弓揹我走弓弦的意思。
這個人走弓揹我走弓弦，就是彎道超車的意思。
彎道超車這個道理，陸總工懂。
彎道超車本是賽車運動中的一個常見術語，意思是利用彎道超越對方。
彎道是每個車手都必須面對的。
相對於直道而言，彎道上困難多，過彎道時，原來領先的車手可能因彎道而落後，落後的車手可能因彎道而領先。
這一用語已被賦予別的內涵，“彎道”往往被理解為社會程序中的某些變化或人生道路上的一些關鍵點。
這種特殊階段充滿了各種變化的因素，極富風險和挑戰，充滿了超越對手、超越自我的種種機遇。
這個理論用在航空工業上，不是不可以！
但卻有幾個關鍵的問題。
要實現彎道超車，可不是隨隨便便的，喊幾句~口~號就可以的。
這可是需要莫大的勇氣，實打實的去幹、去努力、去拼搏。
但這還不是最為關鍵的，最關鍵的是，要實現彎道超車，那就需要新技術、新方法、新工藝、新理念！
這些在哪裡?
就在陸總工，還打算跟林勝利繼續深入探討一下的時候，研究所的工作人員走過來說道：
“林勝利同志，新的零部件已經加工好了，現在需要你過去對機器進行組裝了。”
“好的，我這就過去。”林勝利衝著陸總工點點頭後，隨著研究所的工作人員，去組裝機器了。
見林勝利還有正事要辦，陸總工也只能無奈的，暫時壓下了他的求知慾。
陸總工感覺，這個時間也過的太快了些，這不知不覺的，就已經過去了快兩個小時，但此時的陸總工，還是一副意猶未盡的樣子。
他總感覺，這個林勝利的肚子裡，應該還有貨，而且是有重要的貨。
陸總工覺得，他無論如何，都得把林勝利肚子裡的那點貨，給挖出來。
但現在，林勝利畢竟是組裝精密裝置的主力，陸總工不能因為他的求知慾，而耽誤了眼下的正事。
不過陸總工做了一個決定，他決定今天晚上，就不走了，他要找機會，繼續深挖林勝利肚子裡的貨！
林勝利和專業人士們，去組裝精密裝置去了，而陸總工，則沒有跟著一起過去。
陸總工將剛才林勝利說的那些，關於技術部分的東西，整理了一下，用很正式的信紙重新撰寫了一遍。
然後將寫好的信件裝到信封裡，密封好，做好保密措施後，交給了和他同行而來工作人員。
“小陳，我今天晚上不先不回去了，我留在這邊還有重要的事情，待會我會打電話和廠裡說。”
“你一會護送那批鋼索回去的時候，將這封信，務必親手交給咱們南飛的相關領導。”
“好的，陸總工，我一定