理則與之相反，即民間農用犁耙、水轉大紡車等皆為物理器械之物。”
“說的不錯。”林煜微微點頭，隨即說道，“相比起推翻理學，開闢新學，不如腳踏實地的學好數理化。”
于謙聞言一臉疑惑：“學好數理化？”
林煜解釋道：“就是算學、物理、化學，掌握好了這三樣，大明就能初步進入科學的道路。”
說罷，林煜隨手拿起放在旁邊桌上的幾張圖稿。
這幾張圖稿不是別的東西，正是林煜用了一個月時間，反覆回憶推敲改良出的瓦特蒸汽機設計圖紙。
說是瓦特蒸汽機，其實結構製圖上已經有了很大不同。
因為真正完善的瓦特版本蒸汽機，只靠目前大明的工業水平，幾乎很難用純手工打造出來。
瓦特蒸汽機需要的大部分結構，大明都能進行手工冶鐵製造，比如飛輪，在水轉大紡車就有應用，略微改進一下就能替換。
蒸汽活塞就更簡單了，蒸汽機要用於工業，自然得要活塞作為推進裝置。
這不是很合理嗎？
氣缸、連桿、滑閥也是差不多，外行人來看也能看得明白。
林煜的蒸汽機圖紙，活塞、氣缸等多以熟鐵作為材料要求，熟鐵因為可以減少蒸汽機的製造成本，更有利於大明嘗試製造改進以及量產化。
至於鑄鐵芯活塞的密封性問題，倒是用不著橡膠了。
這也是後世刻板印象下的誤區，許多人明顯將蒸汽機與內燃機搞混了，蒸汽機的高溫重油環境，單靠天然橡膠很容易就會迅速老化劣化，壓根不可能用於密封。
真正密封的材料，主要還是以鐵、銅為主，做幾個銅片密封環，氣密性不算太差。
這也是早期瓦特蒸汽機用的方法，工業發展到一定程度，還可以使用石棉材料作為平替物。
除此以外，瓦特蒸汽機還有幾樣東西，林煜也很難解決，比如行星式驅動齒輪。
再給大明五十年時間，要搞出來都夠嗆。
沒有行星式齒輪，蒸汽機就無法一直進行往復式做功，也就難以應用於工業。
對此，林煜給出的解決方案有兩套：
一是嘗試用工藝要求更低的二三級齒輪，實現起來也更簡單。
二是另闢蹊徑，採用蝸輪蝸桿進行調速。
兩種方法都能勉強湊活，只是會讓蒸汽機變得體型更大。
只不過，林煜自己也估算過，按照這套魔改圖紙，就算能造出蒸汽機，甚至把配套的織布機也造出來，那應該也很難實際應用於工業化生產，缺乏太多重要配件，工藝水平不達標，蒸汽機漏氣太嚴重，壓力嚴重不足。
爆炸的風險是沒了，但功率也太小了，可能都達不到鴉片戰爭時期的一半水準，跟民國就更不能比。
至多作為實驗用的模擬機……