集的財政也被叫做‘賦’。所以，‘賦’到了這個時候，已經不只是單單指代軍事物資了，而是具備了‘稅’的涵義。”
夏原吉作為戶部尚書，對於理解什麼是賦稅，本來就屬於常規基本功，所以自然也難不倒他。
倒是于謙頓覺耳目一新，原來賦稅還有這麼深奧的含義，他以前卻是從未有過深入關注。
“所以，稅收實際等同於賦稅，這二者本質上從西周開始，就已經被統一徵收化了。”
這是封建王朝徵收賦稅最普遍的觀念看法，也就是天下都是朝廷的，那自然是做生意要交稅、砍樹要交稅、過關要交稅、種地也要交稅，有什麼交什麼。
夏原吉這時補充道：“按照林先生對賦稅的解讀，這天下賦稅的稅種，也可分為市稅、田稅、車船稅。”
“市稅很簡單，便是民間的集市貿易所徵之稅，最早可追溯至西周時期（後期），西周的集市場位於王宮北垣之下，東西平列為三區，分別為朝市、午市和晚市。
而市稅實行‘五布’制：一是絘布，即屋稅；二是總布，即牙稅；三是廛布，即地稅；四是質布，指對違反契約文書者所徵之稅；五是罰布，即罰金。市稅徵收由司市、僱人、泉府等官吏統一管理，定期上交西周國庫。”
“而田稅要更早，可以追溯至春秋魯國實行的‘初稅畝’（土地私有化的開始）。按照《春秋》的記載，魯宣公十五年，魯國首先實行了初稅畝，對田稅實行實物徵收。”
“而最後的車船稅，時間相對較晚，到漢初才初步出現，主要是針對私人車輛和舟船進行徵稅。到了漢武帝元光六年，西漢朝廷首次頒佈徵收車船稅的規定，當時應該叫做‘算商車’。
‘算’為西漢的徵稅單位，一算就是120錢，不過這時的徵稅物件主要還是運貨的商船、商車。直到元狩四年，漢朝開始把非商業性的車船也列入了徵稅範圍。
依據漢朝的法令規定，非商業用車每輛徵稅一算，商業用車徵稅則要加倍。舟船五丈以上徵稅一算，‘三老’（掌管教化的鄉官）和‘騎士’（由各郡訓練的騎兵）可以免徵車船稅。
同時又規定，對隱瞞不報或呈報不實的人給予處罰，對告發的人進行獎賞。”
車船稅從出現一直到二十年後，才宣告停止徵收，因為漢匈之戰打完了。
可以說，這三個稅種都能總結為，王朝為了供應國家財政，而向百姓採用各種方式徵收財物……