而已, 所以當林青問他對工作有沒有什麼打算的時候，他總是以吊而郎不著調的樣子回應，反正他在他們心裡一直就很不著調。到如今，他學的專業到底是一門什麼樣的學科他們都不清楚，所以他也懶得去解釋。
沈時野在國外從研究生到博士, 他主修汽車設計跟人工智慧這兩門專業。汽車設計這門專業在國內也屬於小眾，在國際上也只有跟汽車有關的著名學院會設這個專業, 他當年就是憑藉一套汽車小軟體被德國最著名的汽車設計學校錄取。研究生升博士這三年，他專攻人工智慧程式設計這一塊, 還在德國一家汽車研發中心當了兩年的程式設計師。博士這三年他自己還編寫了一套ai智慧車載軟體，獲得過「國際車載軟體」大賽二等獎, 因為這個獎，他剛回國沒幾天就有獵頭盯上他, 最近還有兩家公司直接向他丟擲offer, 不過對他來說都沒什麼誘惑力。
這幾年沈時野雖然一直在國外, 但對國內汽行發展一直都有關注，從設計到研發都比以前要進步很多，但跟國際水平相比還是薄弱一些，雖然是弱了點，但對於車載人工智慧這一塊，反而更有發展的空間，因此他決定回國發展。
按理他應該先回國工作兩年，等摸清國內市場再創業會比較保險一點，但他不想再等，現代越來越智慧化，更新換代也越來越快，兩年的時間對這個行業來說太寶貴了。
先入者即有可能成領袖者，跟隨者永遠只能隨波逐流。
當然，想做第一個吃螃蟹的人就得做好被螃蟹夾傷的準備，凡事都有風險。
靠在窗邊，沈時野若有所思，如果顧思楠沒有出現，他現在應該開始準備公司註冊的事，可現在他的心思又被她牽引住，把正事都拋在了腦後。
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