左彎、雨中強壓，在雨地潮濕路面強壓過彎之後再憑驚人的力量把車掰回來。
令人嘆為觀止。
齊工和錦工的通話器都能連線到秦渡涼那裡，但這時候杜卡迪車廠的維修工正在和他交流。聽上去是讓秦渡涼保持車速不要再繼續ph，車載遙測現在需要獲得賽車在雨地直線的穩定尾速。
又一個彎，言灼實在忍不住了，他湊到齊工旁邊，小聲說：「避震不好，過彎的時候跳動了起碼兩下，都是秦渡涼自己壓回去的。」
齊工眉頭蹙著：「是，還是不能用本田同款的避震。」
言灼啞然，本田到底怎麼回事……
兩圈跑完回來，秦渡涼像狗甩毛一樣甩頭，直接用英文問車廠的人：「我車裡這兩根東西是避震還是筷子？」
接著車廠的人坦言，確實偷師了本田的輕量化，用的是本田rc16在oto gp的wp避震器……
聽完，大家連連點頭表示理解。本田嘛……
原本秦渡涼想說「就不能學點好的嗎」，被言灼提前遞過去的一發眼刀憋了回去。
最終測試還是可以說很順利，獲得了雨天的賽車資料，直升機也拍到了很帥的畫面。
雷雨、賽道、杜卡迪。
翌日，雨停了，但天還是很陰，空氣濕度很高，刮東風。
gt圈速賽是下刀子也得跑的。
言灼坐在鏡頭前，他沒有搭檔解說，就他一個主解說。
單解說的經驗言灼是有的，單解說有單解說的風格，他遊刃有餘。
解說廳在賽事中心裡，秦渡涼在紐北南環觀眾席。
「鏡頭裡是領克gtr，今天紐北賽道上目前圈速榜首，作為國產車，領克曾在紐北刷到過最速前驅，為國產燃油效能車發起可能是最後一輪光亮。」
言灼面前的螢幕其實有些小，大約就是ipad air那麼大，他看著有些吃力，眉心微蹙。
畫面下方是領克的遙測資料，言灼實在是看不清，而且大約是前方傳輸資料不好，畫面有些丟幀。
接下來，言灼做了他職業生涯裡堪稱囂張的一件事。
他開始指揮導播了。
「來了，紐北的高速彎，重剎！切一下領克的前車載，緊接著低速左彎。」
導播在畫外一愣，還是聽瞭解說的話切去領克的第一視角。
言灼：「好的低速右彎，中國車手的走線非常好，前車保時捷要防內線，領克貼外線超車，時速100，緊接著連續s彎……又是左彎接高速右彎，深踩油門、蓄油！漂亮！」
「這邊，鏡頭裡的車手是去年世界房車錦標賽的冠軍，切到車手腳下看看世界冠軍的過彎操作。」
導播趕緊切車手的方向盤下方車載。
「看看現在p6、p7位置，保時捷992gt和賓士ag gt的追逐戰。」
「992升到4檔，深油門過高速彎，貼彎心出彎——來了，紐北的高速上坡，992能在這過掉賓士嗎，賓士在坡中減速了準備壓路肩防守，992地板油了！繼續升檔跑到200，接著大左彎，賓士還在防，不給機會！」
言灼看得相當仔細，「賓士減速到90了，992退檔嗎，退了，前方紐北著名的『木馬彎』，也就是一個連續高坡和低坡，這裡看到兩位車手卓絕的控車能力，切到賓士腳下看一眼，兩位都抬起了油門，都不想在木馬彎sp。」
「今年保時捷在紐北的圈速被賓士刷掉，直接甩了8秒，gt能不能找回些顏面？」
「——漂亮！上坡右彎