車起跑的時候，地上的雪還是潔白的, 被車輪濺起來，甩向四面八方。接著一輛輛發車，發車線的雪徹底變成冰水混合物, 甩起來的也成了泥點子。
言灼在解說廳裡和鄭仁天搭檔解說這屆219國道拉力賽，國道拉力賽雖然多是公路，但其駕駛難度不比天然的泥沙路簡單。
第一個賽段是從喀納斯下山，同時大霧瀰漫，下山的路能見度堪堪只有15米。
鄭仁天和言灼都有些緊張, 路窄多彎視野差, 今天必會出事故。而且這樣的濕度和路況，只有一家車隊用了雨胎。
所以說這些開賽車的人是真無所畏懼, 他們不怕南雁路，不怕滴水湖, 也不怕下山的大霧。
言灼在鏡頭前說：「賽車手就是這樣，考賽照的時候剎不住車的篩掉了一批，下賽道卡丁車不敢給油門的又篩掉了一批，拉力賽車手不敢蓄油漂移的再篩掉一批，臨到最後留在鏡頭裡的，就是他們了。」
因為大霧，賽會組的鏡頭是模糊的，切到車手的車載，更模糊了。
好小子，言灼暗暗心道，你們這些開賽車的好小子，管他前面是什麼玩意，踩油門就完事了是吧。
人家epty是『教練說的話隨便聽一聽自己做決定』，你們賽車手是『領航員的話隨便聽一聽，自己做決定』。
言灼會這麼想，是因為導播切到了一輛寶馬3 e36，這輛車言灼還有它發車時候的印象，這小子起跑的時候彈射起步，起步崩了裁判從頭到腳的泥點子。
車載是收聲的，寶馬的領航員無奈地喊著砂石慢點過，可賽車手充耳不聞從2檔升到5檔。
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