第513章 紛亂的江湖
領導視察結束，前程汽車進入正常節奏，陸濤交代完工作，就會去休假，不過在此之前，先確定超級混動的方向。
至於開發方向，肯定是dmi，倒不是隻有這一條方向，或者說dmi就是最好的混動技術，可誰讓曲黎只記得這個啊。就別考慮專利問題了，一切能夠用錢解決的問題都是小問題。
倒不是曲黎心大，主要是榮耀在全球每天都會有專利訴訟，他已經學會了大企業的專長，不管有理沒理，先拖著，拖到別人受不了……
曲黎倒沒有故意作惡，可專利流氓太多，他顧不上來，是的，沒錯，反正遊戲規則內競爭，有錢的企業總會有更多優勢。
前程汽車開發的超級混動就不能叫dmi了，未來計程車網約車使用者可能是最大的採購群體，家用只要有充電樁，純電應該是最佳選擇。
曲黎和他們討論著超級混動，還要考慮超級充電樁建設，一件件一樁樁，都在燒錢，去年的財報已經開始整理了，馬上就要變成*St，也不知道前程汽車今年能不能賺錢。
“都知道我們去年鉅虧，公司股價還在漲，你擔心什麼？”陸濤指著前程汽車約250億的市值說
前程汽車去年250億收入，算是各種補貼還是鉅虧三十多億，今年哪怕有了高階的前程幾何電動車，市場的分歧還是很大的，曲黎高舉高打的經營方式有很多爭議。直營店，高研發投入比例，電動車，都有太多質疑的聲音。
不過隨著曲黎“詛咒發誓”，進一步闡述了他的企業經營理念，終於贏得了多數人的認可，股價穩步上漲是證明。
“你算算我們今年要做的事情：前程幾何的全球銷售；直營店開遍一二線城市可能要到海外開店；4S店要200~300家，控制經銷商數量；研發任務很重要，超級混動、轎車、底盤、主動懸架、混動專用版發動機、合作款6At\/8At變速箱……”
還有長期任務，已經“接近理論極限”的發動機升級換代，而且必須要讓消費者接受這個觀點，國產發動機已經很優秀了。
曲黎在這個理論基礎上闡述了他的觀點：“前程汽車的發動機可以做到全球頂級，只要主動懸架成功開發，大量感測器、晶片應用到底盤，那榮耀擁有全球最好的底盤只是時間問題。變速箱很好，但電動車不需要。這就是《三體》的降維打擊……”
曲黎賣力吹捧，網上已經有人說他因為看了《三體》，領悟了“降維打擊”的絕招，所以才有現在的成就……
然後是《三體》大賣，不過時光的陸金波拿到了再版出版權和影視改編權。這絕不是出於曲黎的授意，他哪有這個閒工夫，更加沒有安排人去運作雨果獎和星雲獎。
夏明飛能夠理解曲黎的想法，做好前程汽車的“品牌營銷”，而不是單純的去拓展銷售渠道。不過陸濤也還可以，至少能保證產品研發部門不掉鏈子，這次在國內外針對性的挖了不少技術大牛，應該能提升前程汽車的上限吧？
“我們的研發投入佔比確實有些高。”陸濤被當成cEo培養，現在多少懂些財務，汽車行業研發投入佔營收比例一般是5%，可前程汽車第一年超過50%，第二年約30%，第三年超過15%，雖然逐年遞減，但研發投入絕對值一直在增長。
“時不我待啊。”曲黎不知哪裡來的緊迫感，特斯拉2012年的研發投入佔比是66%，到2015年還有15.6%。
“已經讓榮耀分擔了很大一部分。”曲黎
長城華冠已經在開發前程第二款SUV電動車了，開發進度相比前程幾何會快很多，但動力電池到底能不能大規模量產，供應鏈許多問題都沒有解決，榮耀AdAS能力會不會得到提升？