第522章 新車釋出
北津車展，前程幾何、鷹翼門概念車、還有新款前程cS6一一亮相，又一次引起網路熱議。
一些不怎麼上網的土豪看到“全球最優秀”，將顛覆整個汽車行業的國產電動車，居然有不少人直接現場下單。
這些天國內訂單減少，米國和歐盟地區訂單增加，本來還有些擔心，這個車展看來有點用。
因為產能的關係，前程幾何量產車還沒有試駕車，全都是之前的非量產款，但買的人多了，一些正式的測評影片和文章相繼出來。讚譽和質疑的聲音同時存在，爭議還是很大的。
最普遍的質疑是車賣的太貴了，補貼後50萬左右的價格，已經進入了bbA豪車領域，但前程幾何的裝逼效果遠不如bbA。難道要把前程吹成國產豪車第一品牌？
車展期間的熱銷是難以持續的，國內市場又很難開拓，這其中涉及到很多問題，比如售後，在榮耀門店做展示，總不能在那裡做售後吧。
前程汽車目前在米國舊金山、洛杉磯籌建售後服務中心，在歐盟地區以法蘭克福為中心，提供收費上門維修服務，這種情況下，國外還願意買前程幾何的除了不差錢的土豪，真沒多少人。
問題還不止這些，運輸方式和運費很麻煩，汽車運輸需要專業的遠洋輪船，一般和大廠簽訂了長期服務協議，有空閒才會接散單，所以很難保證時效性。
前程幾何從中國到米國的運費大約要4K美元，到歐盟的情況差不多，中歐班列暫時難堪大用。
比亞迪海外銷量欠佳，這和缺少運力，運費上漲有很大關係。曲黎要想將前程幾何賣到全球，要克服的困難還有很多。為了降低成本，在市中心榮耀旗艦店貨商場做展示，在租金便宜交通便利的郊區建直營店，什麼都是被逼出來的。
前程汽車的麻煩事就是曲黎的麻煩事，作為董事長兼cEo，他推脫不開啊。魔都這邊的清洗進入了新階段，張伊文作為執行董事第一次參與正式的董事會，曲黎作為編外人員，稍稍做了些裝飾，站在張伊文身後，看得一些人莫名其妙。
“張董背後是誰，為什麼不讓他出去？”有頭鐵的直接問
曲黎本來以為自己在國內知名度很高，沒想到商界居然有人不認識他，資訊渠道這麼差，忍著沒說話。
“他是張董和我的朋友，特批的。”張宇京解釋
這下不少人仔細觀察曲黎，認出他的人應該不少，那個頭鐵的被人拉住，畢竟都不是蠢人，知道靈活變通。
曲黎一直站著，為張伊文撐腰，讓許多人浮想聯翩，到底是張伊文背景大到可以讓曲黎彎腰，還是張伊文是曲黎的……
那張伊文背後不僅有湘江財富、華投、遠景基金還有榮耀和聚美的創始人曲黎？
完成董事會換屆，壓制了各色人等的紛爭，統一了經營路線，中芯國際內部繼續做最後的調整。
楊世寧突然從長疆儲存離職加盟中芯國際，又是一個能引起眾多關注的新聞。
魔都的事情告一段落，魔都官府邀請曲黎見面，問起火箭發射的事情。
“我在北津註冊成立的星河動力公司獲批了。”
“有沒有考慮過將火箭發射基地建在魔都？”總督大人似乎毫不意外，國內畢竟沒有法律規定民企不能成立火箭發射公司。
“這方面我沒有話語權吧。”
“沒有人會忽視你的意見。”總督
“那我更不敢說話了。”曲黎
國內反對他成立火箭發射企業的人很多，包括國字號部門的一些領導，“戲說不是胡說，改編不是亂編”不對，一個暴發戶也想做好火箭發射，做夢吧。浪費錢不說，還破壞環境。
“一個初中