曲黎帶貨嵐圖奇光越野車，這款價效比極高的國產越野車成為爆款，最高時一個月銷售超一萬輛，即使是春節淡季也有5000輛以上的銷量，如果算上國外銷量會更多。
嵐圖奇光的效能得到了認可，上市銷售差不多一年了，消費者對這款車還是蠻認可的，好評如潮，實在是沒有什麼競爭對手，一路碾壓，這是產品定義準確的好處。
當時曲黎就發了不少影片，都是很普通的山地，草原，沙漠，陡坡，爛路。而嵐圖凌雲可不一樣，要在各種極限環境下進行挑戰，而且不止是國內，畢竟這款車要賣到全球，怎麼都得去國外浪。
但還是有問題，大眾輝騰知道吧，百萬售價的豪車，就因為掛了大眾牌，所以常年虧損，賣不出幾輛，號稱低調的奢華，但大眾集團想要這樣的結果嗎？
嵐圖是一個大眾品牌，肯定不適合賣高階車，曲黎也不想在嵐圖品牌下另外建設一個銷售渠道，所以嵐圖凌雲是這款越野車正式上市銷售前的名字，讓甲骨文“電”字車標得到更多的認可。
這款越野車以後還是會送到幾何門店銷售，凌雲英文Soar to the Skies，簡稱幾何S，或者叫幾何x，開著這車可以有無限可能。
至於為什麼不叫薩博凌雲，當然是不想成就一個洋品牌，不過這麼一來就打破了幾何純電車的定位。為了降低換車標的破壞力，同時向全球推廣嵐圖品牌，總是要做出一定犧牲的，現在的代價，前程幾何都能承受。
反正前程幾何是騷操作不斷，真的是不作死就不會死，在魔都車展亮出了“電”字車標，最引人矚目的當然是嵐圖凌雲的宣傳影片，比如誇張的外形，高強度車身，原地掉頭，浮水模式，超過800馬力的強悍動力等。
以前搞不的雲攆技術大部分都得到了展現，各種強大到誇張的效能，很難不引起懷疑，比如看引數車身都可以防彈了，還好他們宣佈將在全球各種複雜地形展開測試。
嵐圖凌雲的宣傳影片釋出到全網，曲黎在賬號中轉發，引起了全球熱議，他在推特和Instagram中說明了原因：“本來不想這麼早公開，嵐圖凌雲還不算成熟，但是前程要把嵐圖品牌獨立出來，換上新的車標，我們擔心會給汽車銷售帶來負面影響，只好提前展示實力……”
幾何剛賣到米國的時候，一些特斯拉粉絲還說曲黎抄襲，還好那時候馬斯克的粉絲比較少，幾何Y6開始大家的差異化越來越多，曲黎學會了先吹牛後做事，幾何開始引領行業進步。
嵐圖凌雲的賽博朋克風格雖然不漂亮，但牛逼的汽車和品牌是可以讓消費者自適應的，曲黎他們只是展示了嵐圖凌雲強大的效能，並沒有強調防彈和硬派越野能力。
整車超過3噸的重量，對環境還是有要求的，仰望U8後來出現不少“翻車”案例，就是吹牛太多。所以嵐圖凌雲只展示功能的強大，遙遙領先的技術實力。
特斯拉cyberbeast的難產是因為他要降價，最低6.1萬美元，三電機高配版也就10萬美元。嵐圖凌雲起售價就15萬美元108萬軟妹幣，自然不追求產量。至於馬斯克吹噓的操控能力，在雲攆車身面前只是小弟。
嵐圖凌雲的工廠在北津，因為高強度不鏽鋼加工難度大，所以量產還是有難度的，反正現在只是吹牛做宣傳，年底開放預訂，明年出席國外車展，量產來得急，是吧！
如此讓人震撼的產品，讓前程幾何展臺成為了整個車展的核心，順便讓嵐圖瑤光等新車型得到充分的曝光，前程幾何這是要把燃油車和電動車一網打盡啊！
可惜前程幾何的技術領先優勢不是吹出來的，想黑也黑不到，總不能說前程幾何投資了某一家供應鏈上的初創企業，這家公司創始人挖老東家牆角被發現後，能