春節來臨，曲黎，陳丹琳和他們的孩子到海楠度假，同行的還有陳家一行人，冬天的海楠更適合生活。
海楠這地方，國內給了許多的扶持政策，按理說營商環境不應該這麼差，可實際情況就是這樣，怎麼都不能說好。因此盈和地產在海楠沒有多少產業，陳丹琳也就在三亞，文昌等地買了可以用於度假的別墅。
海楠蔬菜價格影響不到曲黎他們的生活，偶爾自己開火做飯，這手藝雖然荒廢很多年了，但撿起來還是和本能一樣輕鬆。沒聽說誰學會做飯，騎腳踏車後會忘記的。
海楠這邊可能適合時光聚美做電商零售，真不適合做高科技，沒有這個基礎和土壤，地方也沒有這個魄力，不管是自建火箭發射中心，還是衛星網際網路，都不能給曲黎任何幫助。
香江那邊能夠組建一個衛星企業，設計製造一體的衛星企業，幫助曲黎開發他想要的低軌網際網路衛星，不過成立衛星網際網路企業的事情八字沒有一撇。
國內這方面的業務採取的是審批制度，需要許可證，但怎麼發放一點都不透明，你要是直接申請，一年後申請資料大概發黴了都沒有人處理。
曲黎當然想找人，但航天部門對他意見很大，曲黎公開叫囂要超過長征火箭，雖然沒有成功，但人家心裡壓力大啊，許多領導都很關注長征5號會不會被超越，打電話諮詢過這件事。
曲黎都知道的事情，自然不可能是大秘密，壓力同時給到了星河動力，看曲黎是不是在吹牛，看朱雀和獵鷹九號的差距到底有多大……
在外人看來，幾乎從來沒有失敗過的曲黎，他想要做什麼事情，基本上都能成功，只不過時間長短而已，航天和電信部門都不想曲黎參與到具有“戰略”價值的行業，哪怕他們自己不做。
這個問題就不討論了，大企業可能都有類似的問題，否則也就不會因為創新力下降而衰敗。
可以說隱隱被針對的星河動力，或者說曲黎很難在國內成立衛星網際網路企業，就算他在新加坡成立，也只能針對東南亞等海外市場，問題也就來了，星鏈能夠生存下來，靠的是米國市場，沒有中國市場，曲黎可不認為靠東南亞市場能夠有多大作為。
說白了，一家成功的跨國企業必須要有一個難以撼動的根基，只要在國內市場的地位不動搖，在海外失敗十次八次都能調整過來，一旦失去了國內市場，就像無根飄萍，難以長久。
所以曲黎這段時間還是不輕鬆，只不過沒說而已，國內投資太空探索領域的企業比歷史同期多了不少，可能曲黎的星河動力有強大的示範作用吧，他寧願從兩家世界500強退休也要做好的事情，能不重要嗎？
短暫的假期結束，從海楠離開，孩子送到蓉城，兩人回到羊城工作，一個去了風華國際，一個去了星河動力。
馬斯克是工程師，能夠主導Spacex的技術方向；曲黎不懂技術，只能靠管理制度和理想信念。一群有追求的工程師聚集在羊城南沙，建立了一個更適合他們的工作環境，至於技術方向，靠技術委員會。
其實支援星河動力發展了這麼多年，曲黎是真後悔了，汽車他還可以從使用者體驗入手，火箭發射他乾脆是一竅不通，也不會花時間去學習，所以一切都得依靠別人。
信任問題從古自今都是一個大問題，從來都沒有人能夠很好的解決，而人性又是最經不起考驗的，所以曲黎現在一直都很糾結，想要把星河動力做成社會企業，又想讓其成為商業公司獨立出去，這兩種模式各有其優缺點吧。
“不管你們怎麼選擇，都得等到我們的獵鷹九號成功發射後，這樣你們會有更多的主動權……”曲黎把自己的擔心主動和劉白其等人坦白，社會企業相當於民營的國企。
如果他們大多數人要做社會企業