第189章 品牌和堅持
結束了對聚美物流的爭議，開始探討聚美和日月風華的合作。
日月風華旗下祥雲、丹琳、全棉時代目前來說規模不大，而且有相對固定的代工廠，對聚美物流來說問題不大。
關鍵是“明”品牌，現在與全國各地的廠家合作，今年有幾十家，明年可能擴充到幾百家，國內國外聚美物流很難兼顧啊。
“如果自營品牌都不能使用聚美物流，那……”譚利君火氣上升，發起脾氣來
“那就多建幾個中轉倉，讓廠家直接發貨到倉庫。”曲黎還是秉持了狗東中轉倉，運營倉，前置倉的思路，已經計劃建立超大規模自動化的“亞洲一號”倉庫，但是還沒有買地。
其實聚美和後期的狗東都越來越像一家供應鏈企業，而不是單純的零售商，在曲黎和聚美高層的討論中提出一個新的觀點，那就是降低社會零售成本，從線性物流升級為網狀物流。當然，這些是長遠的未來，現在嘛，滿足聚美當前的發展就很難了。
一家企業既要考慮未來十年不變的，還要考慮什麼會發生變化，更要考慮公司順應時代發生改變的底層邏輯。比如淘寳是平臺，聚美是做供應鏈管理的實體零售企業。
在聚美物流和自營實體之間，發現問題提出解決方案的都不是他，曲黎要做的是分清輕重緩急，在聚美平臺長遠利益和各子公司利益之間做權衡。
“聚美物流只為聚美平臺商家和聚划算自營商品提供貨到付款服務，服務好聚美平臺最重要；其次是聚划算和淘寳賣家…”
曲黎的很多想法是超前的，他想要的和現實有差距，怎麼平衡很考驗聚美團隊，如果一切聽曲黎的，聚美早就完蛋了，一個隔日達就能癱瘓聚美物流。
“我們追求時效性，不追求極致的速度……”曲黎認為隔日達就算了，當日達簡直喪心病狂，既然要為第三方賣家服務，聚美物流三五年內最多實現次日達。
“你們放心，使用聚美物流會增加在聚美平臺的權重。”曲黎繼續勸慰他們，所謂權重就是使用者搜尋商品時優先顯示在首頁，至於首頁和二級頁面展示當然是給掏錢打廣告的品牌。未來移動的智慧化推薦，那有是另一種計算方式，反正聚美物流服務是重要的加分項。
大方向定了，曲黎就去聚美物流和日月風華基層工作，親身體會整個供應鏈的流暢度。
聚美聚划算的網站是大平臺，物流和供應鏈體系是根基，雲服務是未來是資訊基礎設施，中臺是軟體是應用是資訊落地的督導機構，也是聚美的權力核心。
曲黎先到了聚美羊城的一個配送站，並沒假惺惺的作秀當一天配送員，而是留在配送站觀察整個配送流程，勞動強度，員工薪酬待遇，此時的聚美物流並沒有五險一金，員工待遇和順豐差不多，羊城這裡離總部這麼近，時常有高管購物，員工培訓沒有懈怠，運轉相對流暢。
想到這點，特意跑去隔壁的佛山，這才發現了一些問題，聚美物流在很短的時間內就擴張到全國範圍內，員工培訓從北上廣深開始，二三線城市次之，哪怕有高收入，也難以讓部分員工人盡心盡責。
從配送點到配送中心，再到轉運中心，能夠發現的問題還是很多的，這一趟黃徵陪著他走，給了他不少意見，提了不少想法。一味提升員工待遇是沒有作用的，沒有壓力就沒有動力。基層雖然重要，但絕大多數人都時可以被隨時替代的。大東子提升基層待遇給中高層降薪，如果說不是出於自身的情懷，真的說不過去。
從聚美物流出來，曲黎沒有急著提意見，而是去了日月風華，三大品牌的情況各不相同，祥雲運動鞋目前是精品路線，物流簡單；丹琳雖然沒有實現小單快返，但每個月都有幾十款新品上線銷售；全棉時代的內衣內