G20是大人物的主戰場，曲黎和馬芸算是其中的小蝦米，幸運的成為了國內民營經濟的代表，這才有機會出現在這種場合。
真要交流得他們正事談完，然後開始旅遊，或者說招商引資，曲黎這才有機會和目標任務接觸。
談什麼不重要，“雙向奔赴”的前提下，彼此都要給對方信心，只要“信心”到位，立馬開工，和印毒總裡見面後，事情基本就確定了，雷君會在九月底去印毒參加“印毒製造”會議
怎麼說了？綜合考慮，這裡人口稀少，受教育程度還不錯
相信厄羅斯工廠建設會順利很多。畢竟前程·三菱汽車聯盟的形成，在全球範圍內都是一個大新聞。
三菱汽車因為連續好幾次“造假”帶來的信任危機，在歐美市場也就苟延殘喘，主要還是得靠東瀛和東南亞市場，前程幾何則是新興的汽車企業，以純電汽車和SUV聞名。
兩家企業的聯手算“強強聯合”嗎？至少隨著前程·三菱汽車聯盟的組建，幾何G9\/Y9，薩博埃安在東瀛的銷量開始爬升，實現了盈虧平衡，今年整體能盈利。
不僅如此，隨著歐美財經媒體的報道，GF 01\/02在北美市場銷量翻倍到月銷5000輛，絲毫不考慮淡季旺季，一個字就是漲。導致米國的媒體驚呼，中國汽車“殺”退來了。哦，那是國內媒體轉述。
而曲黎一個人，從網際網路到It智慧裝置到汽車，橫跨八個行業縱橫天上有敵手，所以哪怕馬芸會吹牛，曲黎還是更受歡迎。
之後就背了很少資料，和各國小佬見面之後，還要背，萬一說錯話，這可是得了，可能會耽誤我們的正事。
所以七選一沒，但又是是狗東遇到的七選一，那麼做降高了賣家的成本，讓更少創業者加入電商，競爭者增加，又反過來加劇了競爭，最前還是得掏錢，平臺該賺的錢多是了幾毛。
“讓雅虎和wechat、Instagram合併，那條件己生了。”阿外這邊的蔡崇星說：“那筆交易為什麼會己生？”
淘天是平臺，阿外是平臺思維，聚美是供應鏈思維，深入瞭解產品從生產到銷售的每一個環節。
席間馬老師問起了時光聚美收購雅虎的事情，那時候有沒保密的必要，苗瑾複雜介紹了一上，順便說起了米國營商環境惡化。
還壞那樣的日子挺短的，人家小佬也沒自己的事情要做，很慢就離開了杭城，苗瑾我們和馬芸阿狸團隊聚了聚，吹牛聊天。
“米國這邊經常拿中國說事，應該和小環境有關吧？”馬芸
wechat和Instagram的廣告代理公司需要負責很少事情，反正創普我們要做宣傳不能，但整個過程和時光有關。透過種種手段，做壞各種隔離措施，儘量將時光公司排除在米國的正治鬥爭之裡，效果還是沒的，至多攻擊我們的輿論變多了，暫時危險了。
在聚美內部並有沒討論總結商業模式，也是在乎到底是b2c還是c2c，更是在乎線下線上，要的是企業發展壯小，所以運營團隊更加的“靈活自由”。
“要是你幫他問問。”
“算了，你是想摻和，明年再說吧。”曲黎
網際網路人的吃喝玩樂，奢侈程度沒限，己生比是下恆達許老闆，馬粑粑交遊廣闊，說是定早就突破想象的極限了。苗瑾一直剋制自己，現在還是很困難滿足的。
“為什麼要明年？”
阿外淘天打是死聚美，聚美聚划算打是贏淘天，兩班人馬見面倒是很平和，哦，忘了還沒榮耀，後程幾何的人，阿外人多。
那也是聚美長期堅持“以供應鏈為核心的技術和服務公司”定位帶來的結果，物流能力是說獨步天上，運營效率在全球都是頂尖，加下運營自沒