在採訪快要結束的時候，記者問了一個問題：“你為什麼要這麼拼？慢慢來不好嗎？”
外界還是有聰明人，曲黎一邊創業，成立了若干企業，一邊做公益慈善、環保扶貧。看起來兼顧所有，但更大的可能是一個不好就會翻車。
曲黎沉思良久，回覆到：“我還是害怕，現在的我算是一個理想主義者，但人是會變的，不斷增長的財富，讓我逐漸難以自持。”
“趁著我還有理想，把一些事情做了，讓我沒有反悔的機會，以後就算我不再是我，至少還留下了這麼些值得被稱道的……”
他這麼說，還是容易被理解的，看過歷史的都知道，年輕時候的一代雄主和暮年的皇帝是兩種生物，典型的例子有漢武大帝。正所謂時來天地皆同力，運去英雄不自由，曲黎現在做的事情也還算合理。
害怕也可以理解成敬畏，一個心有敬畏的企業家或者說資本家，終究比沒有敬畏的人更有底線。
採訪的內容還有很多，比如他們就聊了前程幾何的成功，為什麼其他國產品牌做不到，問題到底出在哪。曲黎給出的答案是：“風險承受能力不同，馬斯克主要用別人的錢創業，而我是不在乎這些錢，對現在的我來說，資金始終是實現夢想的工具，我造車的目的不是為了錢。”
“那是為了什麼？”記者追問
“當然是為了改變能源結構，實現可持續能源經濟！”曲黎莞爾一笑
“最開始我是想做環保，後來都在說二氧化碳排放，我就窮根究底的做調研，發現要想控制二氧化碳排放，做好環保，除了植樹造林，更好的選擇是改變全球的能源結構，這個看起來不可能實現的目標……”
“我並沒有想能不能做到，但正確的事情總要有人去做，你不做我不做，指望外星人去做？相比起來我更想去發現外星人，而不是被外星人發現。”
後來又說到怎麼打造高階品牌，國內品牌建設最成功的企業，一個是榮耀，另一個是前程幾何，莫名其妙就成為了高階手機和豪華汽車品牌。
“我沒有特意要做高階品牌，就是先設計製造出優秀的產品，然後以合理的價格賣給我們的使用者。我們的利潤很多都是透過技術進步實現的……”曲黎解釋，也不管他們信不信。
“我認為任何時候產品是基礎，基礎紮實了再想辦法宣傳推廣，技術和功能的稀缺性是暫時的，品質保證是長期的。認真做好產品，高效的生產製造能力，配合卓越的品質，這應該就是國內外消費者接受幾何汽車的……”
曲黎又一次說了他的長期主義，從宣佈造新能源電動汽車開始，到現在他用十年時間將自己吹過的牛一一實現，將以往的對手一一超越。
“不是賣的貴就叫高階品牌，需要時間沉澱，使用者認可的才叫高階。”
曲黎扯了一大堆有的沒的，用了幾乎一個工作日才結束採訪，並沒有細緻深入的聊996，也不知他們要做什麼節目，曲黎並沒有關注，反正好壞也就這樣，他距離蓋棺定論還有幾十年，這幾十年裡，誰知道會發生什麼。
採訪結束第二天就來到繁星基金瞭解情況，其實曲黎並不想看，繁星基金現在還沒有形成造血能力，從繁星研究院，綠洲生態，綠洲生物，到星河動力，就沒有一個賺錢的，更別說還有螞蟻森林。
繁星基金賺錢靠的是願景基金，投資了國內外半導體行業的股票，國內包括cxo在內的醫藥衛生行業，還有茅臺、五糧液，中免，去年扶貧路上想到的養豬股票，牧原股份，新希望等，基本上排除了曲黎的關聯企業。
再加上用槓桿買黃金，賺錢是肯定的，再加上比特幣儲備，好像以後不會缺錢，現在呢？他連年套現，賬戶上的現金儲備還很充裕，更別說曲黎還補齊了當初送給員工的1