第572章 跨年演講（下）
“我知道大家對榮耀最感興趣，可這家公司真沒什麼好說的，我們在全球都有研發中心，約三分之一的員工在海外，連我都只見過其中一小部分。”
“你們要想知道榮耀為什麼會成功，還不如去看別人怎麼說的，我們的核心出發點是打造出能夠感動人心的產品，智慧手機行業大多數的創新都被我們完成了，或者說我們已經照亮了未來的路，後面的創新沿著路走就可以了。”
“這意味著我們將失去一部分優勢，還好我們又及時擁有了更多的優勢，我們有能力有資格為大家帶來持續的驚喜。”
曲黎登上舞臺繼續講，一如既往的略過了無人機不討論，然後說起前程幾何。
“收購薩博汽車是一個意外，幾何汽車在海外很受歡迎，不過大家也知道，我們的電動車從下單到交付需要一段很長的時間，所以就有熱心的消費者找到我們進行友好的交流：他們雖然不想等，但當時全球還沒有第二家車企能提供和我們一樣優秀的純電量產車。”所以出於對未來的嚮往，瑞典那邊選擇了我們。
“我說一句不厚道的話，三年內全球沒有任何一家傳統車企能夠做出超過前程幾何的純電量產車。有些人可能以為我在吹牛，沒關係，時間會證明一切。”
“倒不是說我不相信寶馬賓士大眾、豐田本田日常、通用福特的實力，但你們要知道，純電車和燃油車零部件通用比例很低，這意味著整個產業鏈都需要我重新培育起來，就像榮耀在智慧手機行業做的一樣，我們和蘋果都有經驗。”
“從這個角度考慮，我其實挺想蘋果從現在開始造車，我們一起努力，說不定可以用更短的時間……”
“要知道除了純電車的三大核心電池電機到電控需要自研，還有汽車座椅、輪胎、玻璃都需要重新定製……”
“算了這些不重要，反正作為行業的開拓者，幾何汽車在國內外幾乎沒有競爭對手，除了特斯拉。”
“本來按照規劃前程汽車2015年以後才能實現技術飛躍，可我們收購了薩博汽車，在歐洲成立了一個研究中心，利用他們的研發團隊與榮耀、華冠合作開發cmA架構，順便提升cS6和cS8兩款車的綜合體驗。”
“明年夏天應該就能看到初步的成果了，比如兩款SUV的安全係數、底盤調教和操控。”
曲黎從電動車說到燃油車，主要是向消費者闡述他們的造車邏輯，現在在做什麼，為什麼要這麼做，怎麼能做好這件事。用簡單樸實的語言將整件複雜的事情抽象出來。
這是其他車企學不到的，沒有人有曲黎的財富不說，還沒有他的影響力，更沒有堅持5年的跨年演講，還有曲黎一次次被嘲笑，一次次被驗證的經歷。簡單的說就是曲黎說的話有公信力。
說完榮耀和前程幾何，輪到聚美公司，他都沒有說公司2012年的各種資料，麻煩，而且意義不大。
“我在前不久的年度經濟人物評選中說了聚美不在乎線上線下誰的市場份額更大，有人說我對電商的信心不如馬老師大，對實體零售的信心不如王總大，你們這麼說不算錯，但想簡單了”
“自從前些年預測房價上漲被全網圍攻……”
現場一片噓聲，大家不是因為他的判斷而是他因為的百億賭注，這種聽起來就不靠譜的賭注加重了公眾對曲黎的不信任，可知名度也有爆炸般的提升，那段時間聚美退貨率飆升，可體驗過後，正常人都覺得“真香”，反正不考慮實際名聲，對聚美來說是利大於弊。
可房價上漲，輿論翻盤，雖然沒有人向曲黎道歉，可他終究又一次成為新聞熱點，他就是一個no zuo no die的典型代表。
現在用以前的事情舉例，無