第493章 羊城閒話
11月份先後經歷了雙十一和黑色星期五，到了12月份輕鬆不少，這個沒什麼活動，下個月就要安排年貨節。
正好聚美總部建好了，他們可以搬進去。
這個總部佔地面積很廣，樓層不高，但很有特色，融入自然，改變自然，有山水和熱帶綠植環繞，大量使用光伏發電……
花的錢不算多，大約一億美元吧，畢竟是能容納5萬人的工作場所，現在只是一期工程完工，夠一萬人辦公了，後續還在建設中，總共5億美元。
比起幾年後各種財大氣粗的設計，聚美現在的總部有種低調的奢華，而且留下了很大改造的空間，務必要做到“賞心悅目”。
和總部一起建的，還有湘江投資和羊城某國企合作開發的70年產權的錦繡長租公寓，平均三十平米帶衛生間有公共廚房，帶冰箱洗衣機空調。
錦繡長租公寓主要服務於畢業三年內的大學生，或者園區內企業員工，比如聚美就補貼一半的租金，總共有5000套長租房房，可以改造成100平米左右的普通商品1500套。
羊城當地對此的補貼主要體現在稅收上面，曲黎的要求不高，杭城給阿狸什麼，羊城給聚美的優惠不能低。
只有小企業才會看各地的稅收環境做選擇，大企業是可以提要求的，更多時候是地方有優待也難以吸引大企業入駐，人才吸引力，產業鏈環境，成本都需要考慮進來。
比如曲黎想在羊城建10萬產能的轎車工廠，就拿不到多少優惠，不過為了品控和降低採購成功。前程汽車的品控學習三菱、從廣汽兩田挖了不少人，羊城是日系車的大本營，而且羊城主要是轎車基地，各種零配件配套齊全，產業優勢明顯。
羊城的領導可能挺閒，主動找現在不忙的曲黎聊天，問他榮耀收購moto的進展，聚美海外發展的情況，還有前程汽車。
前程汽車去年營收規模好像不到100億，外界推測今年的營收規模似乎可能超過200億。如果加上前程三菱和獵豹，那不用懷疑，百分百超過。
獵豹飛騰這款和五菱宏光定位和價格接近的跨界mpV從9月份開始迎來了銷量爆發，單月銷量超過5000臺，今年預計銷量2.5萬輛。獵豹黑金剛銷量不錯，今年大概能賣1.5萬臺。獵豹汽車今年的銷售額應該不到30億，因為建廠，有固定資產投資，虧損是一定的。
前程三菱就算把銷量預計有一萬臺的三菱帕傑羅算進去，還是虧損的，不過能增加三十五六億的收入。
前程合併三家車企的財報，大約有250億的營收，能夠排進上市公司前10，超過了吉利。某種意義上來說，前程是中國汽車市場今年最大的奇蹟。
粵省一年汽車產量約167萬輛，是前程一年銷量的11倍，呃，好像並不多，比亞迪今年賣了四十多萬輛。問題是前程汽車沒有十萬以內的車啊，國內有人評價前程汽車是最有希望打破合資車進口車價格天花板的汽車企業之一。
汽車啊，不同於網際網路行業，一個汽車工人帶動七個就業崗位，對國民經濟Gdp有極大的促進作用。嗯，電商也不差。
為什麼說這麼多廢話，這只是為了證明曲黎在粵省羊城領導眼中是有價值的……
“前程幾何什麼時候上市？”羊城領導問起
“……”曲黎頓覺尷尬，不想回答
“是遇到什麼困難嗎？”領導和藹可親
“前程幾何造的不是比亞迪那種電動車，我們從電池電機到電控都是自己來，汽車底盤請了歐洲知名的汽車工程公司，我們不是從燃油車改造成電動車，幾乎每一個零件都是從電動車的實際需求出發定製的，從IGbt晶片到汽車輪胎。我甚至想把汽