瘟疫加上豬瘟兩者疊加豬週期，豬肉價格漲到30元以上，養豬的股票價格瘋漲，農業養殖企業出現暴利，這讓只買了股票的曲黎都不得不為之震驚，炒作太瘋狂了。
套現了幾隻豬肉股票，平均獲利約5倍，因為投入本金不多算是小賺一筆，然後買入中遠海運，因為瘟疫防控全球貿易的重要途徑海運肯定會受到影響。能夠再賺5倍，就是要考慮市值，持股比例超過5%就不好跑了。
炒股的主要是聯合集團，聯合保險現在還是茅臺的大股東，幾次分紅套現後還有1200萬股一直都沒有拋售，股價漲到1300元了，價值156億賺了超過140億，這在大A股算是一個不小的奇蹟。但茅臺股價超過2000就可以拋售了，聯合集團需要現金降低槓桿。
聯合集團收購蓉城農商行，泰國保險公司的事情雖然在業內頗受關注，但大眾媒體沒有人關心，也就沒有成為熱點新聞，唯一的遺憾是不能實現旗下銀行的合併。只能一家叫財富銀行，一家叫聯合銀行，爭取以後改名聯合財富銀行。
完成這次收購後，基本上意味著聯合集團擺脫了湖湘地方的控制，具備了成為跨國金融巨頭的基礎條件。
實業和金融是相輔相成的，比如採用一體化壓鑄技術，電池底盤一體化技術都會降低汽車維修的經濟性，有些保險公司想要趁機漲價，遏制幾何、特斯拉的發展。
曲黎能忍嗎？不能吧！所以啊，這時候要麼自己收購\/組建一家保險公司，要麼就透過漲價間接影響汽車銷售。後來比壓迪收購易安財險，可能是因為保險公司要給新能源車企漲價了。
很多整車廠都有保險中介牌照，幾何的自營模式更加需要，廣汽控股眾誠保險、一汽控股鑫安保險，吉利後來成為合眾財險第一大股東。國外車企更是有自己的汽車金融公司，前程幾何年銷量接近300萬輛，怎麼可能不做準備。
曲黎向來都不會把雞蛋放在一個籃子裡，聯合集團是最重要的合作伙伴，雙方有合資的汽車金融公司，前程幾何擁有了保險中介資格，繼續擴大到財險領域算是順理成章的事，至於國外部分，還是要看情況，優先選擇當地有影響力的企業合作。
前程幾何一直都是有選擇的，不管是金融保險，還是社會輿論，依靠的不是榮耀，是時光聚美。wechat、Instagram在國外擁有了超過10億的活躍使用者，加上國內使用者，雙雙接近20億，橫壓當世無敵手！
前程幾何的國際化並不算困難，他們的品牌算是以上打下，先有全球認可的高階品牌，然後才有普惠的嵐圖品牌。
在國內稍有不同，但透過網際網路，很多人是看著前程幾何成長起來的，曲黎在一片質疑聲中，堅持了原則：在保證質量的前提下，生產多少賣多少，而不是有多少訂單就生產多少車。
曲黎一次又一次的解釋他沒有飢餓營銷：“我要在汽車質量和速度之間保持一個平衡，堅持質量優先原則……”
國內消費者首先有了高品質的印象，前程嵐圖現在揮舞出價格屠刀，這才給國內汽車市場帶來了巨大的衝擊。受損最嚴重的可能是自主品牌，其次是法系韓系美系車，最後才是日系德系。
不過比壓迪要轉型純電動汽車企業，國內自主品牌加快了轉型速度，這幾年會有大量電動車上市銷售，還有企業有雄心勃勃的出海計劃，現在只是給他們更多動力。
降價銷售的效果是顯著的，兩款小型車月銷量超過一萬，在東南亞銷量5國的月銷量接近5000輛，創造了記錄。嵐圖扶光月銷量超過3萬，躋身國內前三，前程cS6不包括plus版本，月銷量超過3.5萬，加上plus月銷量接近1.5萬，兩款cS8月銷量約2萬，再次回到鼎盛時期！
嵐圖瑤光、星