第210章 雅虎路奇
曲黎5000萬美元投資一家陷入絕境的純電汽車企業，這在遠景投資的眾人看來是失去理智的昏招。
“不用管那麼多，我相信馬斯克。”曲黎乾綱獨斷，然後開始解釋：“你們知道Spacex吧，今年9月28日獵鷹火箭在今年第四次終於成功發射了……”
“……”眾人還是不解
“Spacex不管在哪個國家都有戰略價值，這一點沒錯吧？”看看全球能夠有能力進行火箭發射的企業或者說國家，就能清晰的知道Spacex到底有多牛。
“馬斯克在矽谷的朋友很多，包括谷歌創始人，米國上層應該已經注意到馬斯克和他的企業了，Spacex應該能夠拿到大訂單，讓這家企業活下來。
再說汽車行業，通用汽車就要破產了，米國三大汽車品牌也就福特留下了一些尊嚴，我們不說企業，考慮米國的汽車產業，或者說製造業空心化。
金融危機的爆發，很多人都說米國製造業空心化帶來的負面影響，那麼在總統換屆後，出臺製造業產業扶持政策應該可以理解吧，奧觀海說他要扶持新能源和環保產業……”
米國總統在11月4日已經在事實上確定了，還有流程要走，奧觀海是接班人，所以很多人在研究他，包括遠景等投資機構。奧觀海後來扶持了新能源和環保產業，資訊和網際網路產業，生物和醫療產業，空間和海洋產業，都是米國佔據優勢的行業。
站在更高的視角看問題，特斯拉的價值就截然不同了，曲黎動用5000萬美元收購特斯拉增發的10%股份。馬斯克興奮的差點要跳舞給他看，被他阻止了，太辣眼了。
離開特斯拉，去了雅虎，年初微軟要以31美元一股總價420億美元的價格收購雅虎，雅虎董事會授權cEo楊志遠提價，最後交易告吹。
之後這幾個月，次貸危機加劇，雅虎股價暴跌到10美元，不滿的投資人加入董事會，發生了一系列動盪，雅虎創始人楊志遠被當成了替罪羊。
曲黎這邊的事情告一段落，正好過來安慰楊志遠這個老好人。如果他的資本足夠多，或許會趁機收購雅虎5%以上的股份，然後加入董事會，向移動網際網路轉型，可惜人微言輕。
“雅虎年收入超過70億美元，利潤怎麼也有5億吧，機會還有很多。”曲黎是羨慕啊，聚美市值不到15億美元了。
“但市場不認可。”楊志遠有些意興闌珊，本以為自己可以掌控局勢，沒想到最後一敗塗地。
“移動網際網路的浪潮開啟了，雅虎如果抓住機會……”曲黎以榮耀的發展證明，移動網際網路大有前途。
“哎，那不歸我管了。”楊志遠垂頭喪氣
“你走了，路奇他們怎麼辦？”曲黎知道自己對雅虎確實有一定的影響力，比如極簡的chrome瀏覽器被路奇開發出來，谷歌那邊似乎放棄了這個計劃。
“瀏覽器加搜尋引擎切實有效，他們不會放棄的。”楊志遠此時沒有注意到chrome巨大的價值，也難怪，Firefox很優秀。
楊志遠在雅虎這一年多做了不少事，放棄了不少邊緣業務，聚焦在新聞資訊，提升雅虎郵箱和雅虎通的使用者體驗，加大了搜尋和影片投入，還與蘋果和谷歌合作開發手機App。
這一番作為，即使曲黎去接手，也就能做到這個程度，剩下就看執行力，這涉及到企業內部管理和權力鬥爭，不是他們這種老實人擅長的。
楊志遠經此一劫，心氣全無，曲黎不在多說，他雖然關心阿狸的事情，但不適合發表任何看法。況且他本來就對雅虎沒有想法，只不過覺得這個幫過他的老好人有些可惜。
和楊志遠聊完，曲黎約了路奇：“你是準備繼