第206章 保時捷收購大眾
曲黎雖然想去澳洲看看袋鼠，但並沒有去，反而委託吳洪寧和FmG談判的時候幫他關注澳洲鋰礦的事情，看泰利森鋰業公司要不要投資。
遠景基金的規模還是太小了，事情太多，收購湘財證券和私有化展訊通訊還在進行中，國內寧德時代、華友鈷業、贛鋒鋰業、陽光電源等企業都還在聯絡中，只是進行了初步接觸。
有時候機會就這麼多，錯過了以後很難有現在這樣的好機會。比如他準備將歐元換成美元，但遠景有人提醒他，歐洲還有一家英飛凌的半導體公司在等著他。
說錯了，瀕臨破產的英飛凌正在尋求投資，德國國債收益率還在下行中，另外一個德國小夥關注到一個機會：
保時捷收購大眾的股票達到了42.6%，但是要想控股就必須達到75%的持股比例，這根本就做不到，現在是做空的好機會。
聽到這個訊息，曲黎瞬間清醒，凡是喜歡財經的，喜歡汽車的都有可能關注到這件事，後來有不少財經Up主對這個故事做了精彩的解說。曲黎不記得那麼多，但知道這家公司的股票從199歐元在5天內漲到1005歐元，讓德國曾經排名第五的富豪臥軌自殺。
其實無論從哪個角度看，做空大眾汽車股票都是合情合理的，德國薩克森州官府持有大眾集團股份20.1%，保時捷想要在市場中收購大眾75%的股票幾乎不可能，太難實現了。而且金融危機影響下，大眾汽車今年的業績註定會下滑。
找不到理由那就不找，曲黎臨時抽調一個團隊到德國，他要透過瑞士銀行提供的渠道做多大眾汽車的股票。
做出這個決定後，10月21日，歐元兌美元匯率出現大幅下跌，幾天時間從1.34下跌到1.25，曲黎飛到歐洲做好準備的時候已經是10月24日星期五，空頭兇猛，大眾股價從10月16日的395偶元下跌到10月24日的200歐元。
“真的要買大眾汽車的股票？”幾個操盤手很是猶豫
“頂多下跌到100歐元，大眾集團難道還會破產？我們又不用槓桿，風險可控。”
“……”幾個人面面相覷，1.1億歐元虧損五六千萬，這叫風險可控？
“別墨跡了，反正不虧著大眾集團，我也準備砸在英飛凌。”
好吧，眾人不再猶豫，他們建議曲黎等英飛凌或者奇夢達破產收購優質資產，沒想到曲黎要拯救英飛凌。
於是乎兇猛的空頭讓遠景耗盡資金在短短的一天內買到了50萬股大眾集團的股票。大眾集團市值約600億歐元，他這一億多歐元不能激起一點水花。
接下來就是週末了，他們有時間調查英飛凌，這一看感覺又要涼涼了，經營狀況非常差，欠債非常多，怎麼看都要倒閉了。曲黎雖然眼饞其基帶晶片業務，但人家一年營收近10億歐元，大約是英飛凌此時一個季度的營收，佔總營收的比例約30%。
“我們的專業團隊成員還是太少了，很難對英飛凌的價值做出正確的評價。”
“那就把陳同教授喊過來，問展訊的吳平要不要收購英飛凌無線通訊部門。”
“好！”幾人見識了曲黎魄力十足的表現，不再猶豫，曲黎這種草莽英雄或許真能在金融危機這種混亂時刻發揮奇效。
曲黎在德國，這裡自然就成為遠景基金工作的中心，人才很快就會彙集，保時捷在26日當天發出一個震撼人心的好訊息，他們透過期權的方式將其在大眾集團的持股比例提升到74.1%。
這說明什麼呢？電視臺和網路媒體很快就給出了報道，空頭做空比例超過大眾集團總股本的10%，市場流通股票約5%，也就是說這些空頭幾乎百分百會違約。