會那邊，已經被一群老傢伙逼得漏了點口風了，就差最後一人稍微一推，就能成型了。
而威爾士這邊呢，雖然也有想打這方面主意的人，但.艾倫自認為，這些小魚小蝦，只能跟在他身後，挑他剩下的歪瓜裂棗，最好的肯定要讓他艾倫老爺先挑！
國有企業嘛.太暴利的行業就別想了，那種議會也不會放手，現在能放出來的，基本上都是重資產，需要大量人手運營，而且還是經營狀況不好的企業。
比如公路啊、鐵路、電力、燃氣這些，後兩種.算是基本上已經被他們那些政界的家族預定了，像艾倫這樣的，現在只能把目光放到前兩種上面。
公路艾倫不想要，威爾士境內這破地方，地廣人稀的，玩公路是鐵賠的，這就不用多想，投進去上億英鎊，把路修好，然後呢？
就讓這些土鱉平時開車賣牛、進城購物更方便？
就算是每十里設一個收費站，這他媽一年才能賺幾個錢啊？
哪怕是艾倫不買公路，他派人往路口一堵，這路他就不能單獨用一用了？
這幾年他出門連紅綠燈都不用看，有誰敢多嘴一句？
但是鐵路就不一樣了，這玩意可以賣票，還是按人頭收費的，最重要的是，很多威爾士人平時，他們會去英格蘭打工，那邊工資高嘛，打完工帶著錢，再回威爾士花。
以前鐵路在官方手裡的時候，票價到不算是特別貴，基本上沒比開車貴多少。
但如果艾倫拿下鐵路呢？
票價先給他提高一倍！
就這一招，就能讓以前那些異地打工的威爾士人吐血了。
生活成本增加了，就算英格蘭那邊工資高，來回路費扣完，剩下的和在本地上班收入也差不多了，那還出去打個毛的工？
這樣一來，如果有很多人因為高昂的火車票，而選擇留在本地打工，這不就能拉動內需了？
只要人口流動性變少了，治安狀況也會相應的提升。
治安狀況變好，不就是他的本職工作嗎？！
至於經濟會不會因此而復甦，那艾倫就管不到了，他們這些普通人的死活，關他什麼事？
只要控制了鐵路，就相當於控制了威爾士人的外出打工途徑，當然了
要是有人頭鐵，能接受每天開六七個小時的車，去英格蘭上班，那他也攔不住.
只要火車能把大部分人截留下來，留到本地，到時候他再賣貨，這不相當於.
把這幾百萬威爾士人圈起來當韭菜隨便割？
只要割的有技巧，他能割一輩子！
嘆了口氣，艾倫揉了揉眉心，現在手上的事兒，就近期的.差不多都被他處理完了，剩下的，就等七月份到加拿大帶隊參加英聯邦運動會了。
“對了，過段時間你寫一份申請，以後你就是我的騎士侍從，我讓你挑的那些人，進度怎麼樣了？”
關於騎士團這邊，雖然查老闆現在把權利給他了，艾倫倒是不急了。
他手上有人，但這東西不能上面一給編制，他這邊沒多久就把整個威爾士分部的騎士團弄出幾百人吧？
要是他真敢這麼搞，查老闆會怎麼想？
如果所有的事兒，都由艾倫他自己做主，那樣.稍微效率點也不是不行，但現在他這邊每一個新晉的騎士，都得送名單給查老闆那邊審批，這就得謹慎點了。
艾倫準備一邊挑人，一邊把這種名額，當成一種獎勵性質的東西來操作。
只有家裡最忠心、這幾年以來，工作最負責的保鏢，才有資格拿到這個名額。
把手下的積極性調動起來，以前艾倫手裡還有爵士的封賞名額，這東西.對於保鏢來說，多少有點規格太高了，現在整個家