貿易中向福建許心素集團提出的海運援助也終於得到了回應，福建方面將透過“福瑞豐”向穿越集團提供十艘四百料海船，用以換取穿越集團的長期軍火供應。這批船目前已經到了香港水域，“福瑞豐”會出面進行交接，然後在當地招募一批水手，駕著這批海船南下勝利港。
當然，外面弄來的船終究都是一時的權宜之計，未來的海運主力還是得著落在自己的造船能力上。在經過了整整一個月的試航之後，“探索號”透過了數十項船隻效能測試，在基本效能上達到了設計要求，海上航行效能完全超出同時代競爭對手，並且能夠透過較為簡便的方式在戰時將其改造為武裝炮艦當然，那還得配置足夠的炮手才能充分發揮威力。雖然在試航中也暴露出了一些技術問題，但瑕不掩瑜，大多都是可以透過技術改進來解決的小毛病。海運部對原本的設計建造方案進行了小規模的修改和完善之後，便將這一型號的帆船定型並命名為“探索級”。
在接下來的半年時間中，勝利港造船廠將完成六艘“探索級”帆船的建造工作，這些船在下水之後將是勝利港對大陸地區港口的主要運輸力量。而更大的500噸級帆船直接以“探索級”為藍本進行放大，也已經基本完成了設計方案，預計最遲一月底就能在勝利港造船廠鋪下龍骨。
除此之外，黑土港造船廠也在本月早些時候正式掛牌。不過由於技術力量的差距，黑土港造船廠並沒有足夠的實力直接開始建造“探索級”帆船，排水量跟崖州水寨海滄船一個檔次的中型船隻將成為他們練手的起點。黑土港管委會並不會將新造的船投入黑土港至勝利港航線，現有的船隊已經能夠基本滿足兩地之間的貨運和移民運輸任務，未來這些新船的目的地將是位於海南島的以北的廉州府和雷州府一帶當然，相關的貿易政策還需要顧凱在這次的年底總結會上對執委會提出申請獲得審批才行。
農業生產方面，一切的工作都可以用“按部就班”來形容。相較於工業或造船業，農業在實現本土化當中遇到的困難應該算是最低的。三亞地區大量的無主之地讓最初的農田開墾省去了不少麻煩，而後穿越集團便一股腦將這些土地併入自己名下搞公有制，加上前期收納的移民幾乎都是貧苦民眾，只能依附於穿越集團謀生，這就大大減少了土地分配糾紛的可能性。
而不管是糧食作物還是經濟作物，農田裡種什麼，農場公社的社員們也只能聽從農業部的統一安排，規模化的生產給田間管理和收穫期帶來的種種便利自然不需多說。雖然缺乏各種化學肥料的加成，但糧食作物的收穫相比較同時代的農業水平已經高出了很多，再加上蔬果、禽畜源源不斷的供應，本地民眾的飲食結構和熱量攝入水平都大大優於大明治下的地區。很多歸化民願意留在勝利港的原因也正在於此都是幹同樣的活，在海漢人這裡能吃得更好，更飽，伙食質量比起以前在地主家當長工可好多了。
工業生產方面，在得到燃料供應保障之後，生產力有了明顯的提升。目前穿越集團的出口創匯商品主體就是各種高附加值的工業品，雖然產量不高品種也不多，但利潤十分可觀，任何一項新產品一旦面市便會立刻成為各路客商的追捧物件。截止本月，工業品出口總額已經突破四十萬流通券，利潤率更是超過了200%。
這種堪稱暴利的貿易模式也有效促進了工業生產的進一步發展，為此幾乎所有的工業品生產車間都在大興土木，擴大生產規模。同時每月都要從歸化民當中新招收上百人進入工廠進行培訓，在田獨工業區已經出現了一批全職產業工人。而透過工業發展讓民眾逐步脫離傳統的封建土地依附關係，這正是穿越集團一直在執行的施政方針之一。
不過工人階級，或者更準確的說是產業工人，其人口數量在歸化民當中所佔據的職業比例並不高，目前還不足就業歸化