一個沒有信譽的企業，會讓人有很多的擔心，而且隨之而來的懲罰不會太輕，就國外市場而言，薩博顯然會得到更多的機會。
“我們有必要趁此機會攻城略地，佔領市場！”何曉朋
“沒問題啊，不管是加大投資還是企業貸款都可以……”周
“周總對新能源汽車市場怎麼看？”何曉朋
“它將取代化石能源的汽車……”周石說了一句廢話，化石能源有枯竭的一天，新能源可以有很多種，不一定是電力。
“我們在和特斯拉的競爭中佔據著不利的地位，目前來看和他們競爭高階汽車市場空間不現實，還不如學習豐田造車的經驗，改造薩博新能源汽車……”何曉朋
“那你想怎麼做？”周石
“我們的新能源汽車有些小問題沒事，我們可以透過大量的銷售積累行駛資料，透過這些反饋給我們提供改進的方向……”
豐田還真是這麼做的，有數不清的小問題，基本沒有大問題，出了問題就召回，修理之後繼續上路。這麼一看，似乎，好像就是網際網路思維下產品的迭代思維，銷量流量大於質量。
“這會破壞我們的產品形象！”周石下意思的反對
“薩博汽車的質量一直都很好，為什麼會沒有市場？可見品質並不是市場競爭中獲勝的先決條件。”何曉朋
周石當然知道，國內的奇瑞和吉利就是非常典型的例子，要說整體的科技含量與質量，奇瑞汽車明顯比吉利汽車強，但是吉利更會營銷，更懂市場。雙方競爭的結果也比較明顯，奇瑞淪落到要賣身，吉利繼續興旺發達。當然，四象基金入股的奇瑞汽車肯定不會重蹈覆轍。
“可是降低對質量的要求，我們和特斯拉之間的技術差距會越來越明顯……”周石
“但這個市場不是技術領先就可以成功的！”何曉朋
“這是沒錯，但我們的服務能夠位元斯拉更好嗎？”周石
沒有技術就拼服務，如果兩者都沒有，那樣的汽車企業還有存在的價值嗎？